国产车和合资车使用10年后的差别，为什么老司机还选合资车？

国产车和合资车使用10年后的差别，终于明白为老司机换车还首选合资车了。2023比亚迪作为一个国产品牌年销量超过300万辆，国产品牌取得了巨大进步。

作为驾龄15年的老司机，谈谈使用10年以上国产和和合资品牌车辆的感受。除去BBA国产合资品牌的车开过不少，早期长期拥有并驾驶一辆奇瑞QQ0.8手动的车，行驶3万多公里确实没什么问题。

驾驶紧凑合资轿车12年，除了易损件和正常保养，换过前减震器和轮胎，整体没什么大问题。还开过合资的大众、丰田、别克、福特、现代、本田、日产等车型，可以说这些合资车我周边开10年以上的比比皆是，甚至有开15年以上的本田雅阁，整体来说除了易损件和外观老化基本没什么大问题，值得一说的是驾驶感受都还可以，不会衰退的让人受不了，内饰件正常磨损，长期质量稳定性都还令人满意。

我也开过不少国产品牌的奇瑞、长安、五菱、传祺、比亚迪燃油车等，还有众泰的车型就不说了，代表不了国产车。国产车开10年以上不能说不能开，一般也不会把车主扔路上，关键是驾驶感受和新车是差别很大，也就是性能退化明显。
一是早期国产车确实存在车身锈蚀现象，而合资车确实在车身漆面、车身防锈方面更有优势，曾见过8年的比亚迪速锐门槛梁绣穿整体切割焊接更换的车。

二是不同程度存在内饰件褪色、起皮掉皮、开裂异响现象，比如长安内饰板开翘，奇瑞A5仪表台、车窗按键、档把上的字都磨没白、车顶棚也塌下来了，不过大众速腾按键标识也会磨白褪色。
三是机械性能衰退明显，比如长安、奇瑞部分车型的离合器控制感受明显变差，离合器踏板回弹无力卡滞、结合点不清不好控制等影响驾驶感受。
四是车龄长以后油耗增大，不管国产合资车都存在这种情况，但相对来说合资车更有优势。
五是保值率确实合资车有优势。

总的来说，10年以上合资车质量更稳定，驾驶感受更好，车辆前5年差别不大。再次声明，这只是基于我本人的实际主观感受，也是基于10年以上车龄前提。所以60后、70后、80后购车还是优选合资品牌，而90后或00后则比较倾向于国产品牌，诚然这些年国产品牌的进步有目共睹，但是不能否认漂亮花哨的内饰还有彩电、冰箱、大沙发对没有长期用车经验的年轻人的吸引力。

车辆本质的回归，长期使用的稳定性，车辆安全性，才是我们国产品牌真正应该重视和思考的。祝中国品牌越来越好！