新能源车怎样充电才能增加寿命

你的Model3,26万，里面的电池，换一块，要12万，所以如何增加电池寿命，真的很重要，那么问题来了，如何让它更加耐用呢？

首先，最重要的一点，就是科学充电，如果不是要出远门，只是正常通勤，每一次充电充到80%就可以了，千万不要充的太满，就像我们吃饭吃到8分饱才是最健康的饮食习惯一样。

其次，就是尽可能避免电量在低于20%以下，低电量会造成你的电池负极引起不可逆的损伤，是危害最大的一种使用陋习。

最后就是条件允许的情况下，尽量少用快充桩，少吃快餐，如果我们有家充桩，或者公司停车位有慢充桩，那么请优先使用慢充桩，车企只会宣传“我们的快充半小时充就充多少多少”，但不会告诉你影响寿命这个事实。从物理定律上来讲经常快充一定会加速电池的衰减。这也是为啥经常用快充的出租车或者网约车，他们的电池衰减相对更快所以记住以上两个关键的充电百分比数值：20%和80%。

另外，电池其实也有自己最舒适的电量区间，那就是40%-80%之间，这个状态下电池它不会很饱，同时也不会饿，长期保持这个区间的电量，你的电池一定会延年益寿。

除了充电外，还有一个因素对于电池伤害比较大，就是要避免因为车子长时间停放掉电，以至于长期处于低电量甚至0电量，这种情况绝对要避免，记住啊，长期停车，电池保持60%左右是最理想的状态，所以离开前最好把电量充到60%上下。

偶尔的长途出行呢，不用太考虑电池的健康了，直接充满就可以，因为这不属于电池的频繁 满充满放，遇到可用的桩，你就放心大胆充就好了。

最后，我查了几辆电车的电池衰减情况给大家做个参考：

• 特斯拉Model 3的76度电池，跑满32万公里之后，电池续航衰减能达到12%；
• 比亚迪汉77度电池，平均跑满20万公里，续航衰减9%左右
• 大众ID.4 30万公里之后，续航衰减14%

其实能发现，只要开得足够多，结果都大差不差，没有哪家车企的电池比其他家寿命更领先的说法，毕竟电池都来自于那么几家供应商。

这就是本期内容了，有任何新能源车用车选车问题，都可以发在评论区或者给我