9.58万元起售，元Pro采用纯电动力，续航可选320km/401km

在新能源汽车领域的不断发展过程中，电动汽车逐渐成为市场的新宠。作为一款采用纯电动力的小型SUV，元Pro以其亲民的价格和卓越的性能，成为了许多消费者的首选。不过现在汽车市场“内卷”的现象越来越严重，市面上出现了很多实力优秀的高性能纯电动车型，在这些车型面前，元Pro似乎有些不太起眼，所以它的销量成绩也在不断下滑。在2023年11月，元Pro的单月销量成绩，仅能位于纯电动车型销量排行榜的第七十名。不过消费者的审美喜好都不同，虽然元Pro的销量成绩不能名列前茅，但这并不意味着这款车型就不值得消费者选择。今天我们就来看看元Pro的实力表现，看看这款车型还值不值得消费者选择？

元Pro的外观设计时尚大气，线条流畅，给人一种年轻、活力的感觉。整体来说，这款车型采用的，是比亚迪最出名的设计风格——龙颜设计，所以它的辨识度还是挺高的。如今元Pro的在售车型一共有三款不同的配置，在外观设计方面，这三款车型并没有明显的不同。说实在话，相比市面上其它采用简约风格设计的纯电动车型，元Pro的前脸设计看起来还是有些复杂，它不仅使用镀铬饰条装饰，还使用了多个不同的型面来展现立体感。

从车身侧面看，元Pro在C柱上使用了倾斜的黑色饰条装饰，让消费者得到一些悬浮式车顶的视觉感受。不过我认为这款车的车身科技感并不强。虽然元Pro也使用了分段式腰线展现运动属性，但是因为它的车身比较“短小”，所以看起来运动气息也不明显。最让我不理解的，是元Pro在车尾设计了外挂式备胎，并且它还采用了分段式尾灯装饰，但是它这样一款定位小型SUV的车型，在车尾加上备胎，显得有些滑稽。

相比竞争对手，元Pro的内饰比较精致。它也采用了比较简约的内饰设计风格，中控台上除去装饰面板，并没有太多元素存在。同时，它也采用了高品质的材料和工艺，营造出舒适、豪华的驾乘环境。在空间方面，元Pro采用4375*1785*1680mm的车身和2535mm的轴距，这样的车身数据没什么好说的，难以给消费者宽裕的驾乘空间。

元Pro标配了一台前置的电动机，最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m。在续航方面，元Pro提供了320公里和401公里两种选择，满足了不同消费者的需求。这样的续航能力在同级别车型中处于比较优秀的水平，让消费者在享受零油耗出行的同时，也不需要担心自己的用车费用太高。除了续航能力出众，元Pro还具备快速充电功能。在快充模式下，充电很快，大家不用担心不方便充电。

不过话说回来，元Pro的配置表现并不是很优秀，虽然在主动安全配置方面，这款车也搭载了牵引力控制系统、刹车辅助系统和车身稳定系统。在被动安全方面，这款车除去标配的前排安全气囊，它的顶配版本在此基础上，还额外增加了前排侧气囊和侧气帘。但是这款车型都没有为消费者提供多少辅助驾驶配置，即便是顶配版车型，也没有搭载L2级别智能辅助操控配置。

总之，元Pro曾经确实是一款销量优秀的纯电动力小型SUV，凭借其出色的性能、亲民的价格，成为了市场上的热门车型。无论是从实用性还是从可持续发展的角度来看，元Pro都展现出了不错的优势。但是随着新能源汽车市场的不断发展，现在元Pro的性价比已经不算高了，市面上有不少车型的实力表现都比元Pro更优秀。与此同时，元Pro的空间表现也不太优秀，所以其销量下降也情有可原。当然，以元Pro现有实力来看，这款车并没有成为同级别垫底的存在，还是有一定优势的。