1.43万
皮卡政策的改变你有所了解么?得益于要强的动力性能,皮卡车成为了不少国内汽车爱好者的出行首选,长安猎手便是其中的佼佼者。但是一直以来各大城市都有不让皮卡车进城的限制,所以很多人购买皮卡车的计划只能暂时搁置。不过近些年有很多城市陆续的允许皮卡进城了,例如安徽、福建、江西、辽宁等地已全面放开。随着相关政策的"解禁",爱好皮卡车的消费者也开始着手挑选起了自己的爱车。其中长安猎手和长城炮、ranger"三足鼎立",很多人纠结哪一款更值得入手?不妨看一下长安猎手对比长城炮的结果。
超群产品力,非凡空间张力
长安猎手和长城炮-乘用版都采用了各自品牌的全新设计语言,但相较而言,长安猎手的全新猎动设计语言更能吸引新生代用户。从车身尺寸来看,长安猎手的5380/1980/1875mm车身尺寸要比长城炮-乘用版的5416/1947/1886mm的车身尺寸略大,而货箱尺寸长安猎手为1600/1595/520mm,长城炮-乘用版为1520/1520/540,可以看出,在装载能力上,长安猎手更占优势。
动力表现不俗,驾驶质感突出
长安猎手搭载了超级增程动力系统,2.0T蓝鲸增程器净功率140kW,并通过双电机驱动,电机峰值功率200kW,峰值扭矩470N·m,起步响应仅为0.4秒、零百加速达到7.9s;长城炮-乘用版采用了自家的2.0T发动机,峰值功率120kW,峰值扭矩400N·m。能够明显看出,长安猎手更胜一筹。
开皮卡大家都担心的能耗,从官方参数来看,长安猎手百公里综合油耗1.3L/100km,城市用电仅7分钱一公里;长城炮-乘用版百公里综合油耗9.9L/100km。拿一年2万公里来说,相较长城炮-乘用版,长安猎手年省1.46万元。
操控性给力,兼顾舒适性与驾控乐趣
皮卡的悬架是非常重要的,既要考虑到装载力,又关乎到驾乘舒适度。长城炮-乘用版采用了双横臂式独立前悬架、钢板弹簧非独立后悬,这种悬架组合比较传统,主要用于装载,舒适度较差;而长安猎手采用了双叉臂式独立前悬、整体桥非独立后悬架,后悬架可以随着载荷变化,在缓冲和减震方面有更好的表现,长安猎手是既兼顾了装载能力,又有很好的舒适乘坐体验。
国内市场很特殊,对于皮卡车型的需求,偏向更加全能化,除了工具属性,新车在能耗,智能化、空间、舒适性方面都提出了更高的要求,长安猎手已经开始预售,我们拭目以待。
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