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大家都知道，在国内的汽车市场中，对于皮卡车型来说，其实并不算很友好，毕竟15年强制报废的制度，让很多喜欢皮卡车型的用户都选择了其余的车型，如今虽然15年强制报废的政策还在，但是很多地区对于皮卡的政策也随之放松，因此很多从事运输行业或者是喜欢越野的用户甚至是喜欢露营的用户，都会选择一款价格实惠的皮卡车型。而今天我们为大家带来的这款皮卡车型，其实长安汽车在前些时日刚刚推出的一款皮卡，它不仅在动力方面采用了增程动力，同时在车型的命名方面也十分的犀利，其名为猎手。目前这台猎手共有10款重磅车型，其售价区间为13.99万元-21.69万元。
既然是市面上首款采用了增程动力的皮卡车型，那我们就先来了解一下猎手在动力方面的表现。其增程动力由一台140kW最大输出功率的2.0T增程器组成，而在电机方面，猎手为消费者提供了单电机和双电机，其中单电机拥有130kW的最大输出功率，而双电机则拥有200kW的最大输出功率。就性能来说，其满足日常的运输以及越野需求还是没啥太大问题的，但要说强劲的话，猎手的动力倒是也谈不上。而在动力电池方面，猎手则采用了磷酸铁锂电池组，其容量达到了31.18kWh，在NEDC的工况下，其纯电续航里程达到了131km，这个成绩说实话并不算很亮眼。
值得一提的是，猎手还配备了对外放电功能，3.3kW的对外放电功率足以让那些喜欢露营的消费者在野外也可以烧水甚至是做饭，因此从这方面来说，这台猎手的表现还是很有吸引力的。而在满状态的情况下，其综合续航更是达到了1031km，再加上增程动力加入，让新车的用车成本更加下探，在动力这方面，猎手的确很能打。
再说到内饰设计上，在这方面猎手采用了双联屏的设计语言，其尺寸分别为7.5吋（数字仪表）和12.3吋（中控屏幕），在尺寸上虽说无法与主流的增程车型相比，但是在皮卡车型当中，这样的设计还是比较少见的。除此之外，猎手在车内的设计上也是以简洁风格为主，并且在空调出风口方面也是贯穿式的设计，这对于皮卡车型来说，还是很有年轻化特性的。值得一提的是，猎手在配置上还配备了仿皮座椅和手机互联以及自动空调和定速巡航等功能，再加上前排座椅加热和4G车联网以及语音识别和手机无线充电等功能，该车满足我们的日常用车需求还是没啥问题的。
最后我们再来看一下猎手在外观方面的表现。毫无疑问，在整体的外观设计上，猎手的造型十分的硬派，而在前脸方面，它更是采用了大尺寸的熏黑式格栅设计，配合车头两侧尺寸较小的大灯组，在点亮之后的辨识度上还是很有保障的，同时在前包围方面，猎手也是采用了粗壮的保险杠设计，这无疑进一步提升了车辆的硬派属性。
而在车身尺寸方面，猎手的标准货厢版车型的三围尺寸分别为5630/1930/1885毫米，轴距为3430毫米，这个车身尺寸的表现显然还是很能打的，同时也保障了其装载能力，像我们想要露营的话，新车的装载能力完全可以让我们带足行李，来一场说走就走的旅行。
结言
放眼如今的汽车市场，猎手是首款搭载了增程动力的皮卡车型，这在一定程度上弥补了市场中的空缺，但是就该车自身的产品力上来看，它的表现并不算很强劲，这或许对于这台猎手来说，不算是一个好消息，再加上长安汽车旗下的皮卡车型在市场中的口碑也不见得有多好，因此在之后的销量方面，这台猎手或许并不会带给长安汽车太多的惊喜。大家认为呢？
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