智能四驱真就不打滑？雪地里试驾新岚图FREE，确实有点东西

作为岚图汽车旗下的一款SUV车型，新岚图FREE的到来依靠比老款更低的价格，以及更全面的产品配置，吸引了不少消费者的注意，同时相比以往新岚图FREE的销量成绩也有明显的进步。与此同时，冬季的到来也让新岚图FREE找到了表现自己的机会，因为据了解它所采用的智能四驱系统，可以让车辆在冰雪路面上平稳行驶不打滑。所以也就在前段时间，我们为了见证新岚图FREE在驾控方面的优势，参加了岚图汽车举办的冰雪试驾之旅。

那么对于新岚图FREE动力系统而言，新车换上了全新的1.5T增程器，150匹的最大马力，以及42%的发动机热效率，都能够有效的提升新岚图FREE的燃油经济性。与此同时，在电机系统部分，新岚图FREE仍然是前后双电机，同时其电机总功率达到了360kW，使得其该车0-100km/h的加速时间仅为4.8秒。

另外在电池续航方面，新岚图FREE采用了以三元锂为材料的电池包，同时该电池组容量达到了39.2kWh，在同级别当中算是容量较大的一个，并且能够为车辆提供201公里的纯电续航（CLTC工况）。而且值得一提的是，如果新岚图FREE的油量和电量处于全满状态，那么它的综合续航里程还可以达到1201公里。

而从底盘悬架上来看，新岚图FREE采用前双叉臂后五连杆的结构，整个悬架的调校偏运动属性，而且标配空气悬挂也能够有效提升整车的通过性。此外，在我们试驾途中，在尝试快速过弯的时候，新岚图FREE的悬架支撑性表现的很到位，能够有效的控制车身的侧倾现象。

而且当你通过冰雪路面时，新岚图FREE的智能四驱系统，以及雪地模式也会为你保驾护航。具体来说就是，新岚图FREE的雪地模式可以让整车的前后电机动力分配比来到50:50，再加上它还可以降低车辆动能回收时的回收力度，从而确保车辆在这种低附着路面上有着更稳健的行驶姿态。所以对于有一定驾驶经验，或者是胆子大的驾驶员来说，开上新岚图FREE在雪地上行驶，基本上不会有太大的压力。

最后回到这台车的静态体验部分，从外观上可以看到新岚图FREE采用了以往DNA版本的设计风格，同时这也是我自己比较喜欢的设计手法，毕竟相比老款看起来会显得更加年轻运动，而且也会显得更有质感。与此同时，前后贯穿式的灯组造型，除了提升车外的现代科技氛围之外，也会有效的提高整车的辨识度。

而来到车内之后，新岚图FREE内饰的主要变化在于换挡区域，可以看到相比老款新车的换挡区域变成了两块支持手机无线充电的板子，同时支持50W充电功率并提供散热孔，再往后就是两个位置更加合理的两个水杯槽。而之所以能够把中央扶手前面的这块区域空出更多的储物空间，也是因为新岚图FREE采用了更符合新能源车型的怀挡式换挡机构，习惯使用后还是比较方便的。

至于配置，其实新岚图FREE在智能化配置上的主要亮点就是标配了百度阿波罗智驾系统，它可以给到自动泊车入位，以及匝道自动驶出驶入等功能，在同级别当中也算是做到了正常水平。不过需要吐槽的是，新岚图FREE虽然采用骁龙8155车载芯片，但是使用起来感觉还是不够流畅，没能把8155芯片的实力完全发挥出来。还有就是，新岚图FREE的三块屏之间还是有比较明显的黑边，而且如果能够给到方向盘加热，以及后排座椅加热功能就更好了。

写到最后

作为一款26.99万起售的中大型增程式SUV，新岚图FREE在操控性能方面的表现确实出色，无论是4.8秒的加速性能，还是它能够满足充电一次续航一周的纯电续航里程，还是智能四驱更稳健的通过性能，都比较符合酷爱驾驶的朋友。当然了，作为一台偏向于操控的运动型SUV，新岚图FREE在舒适性配置上还需要进一步的提升。所以总的来说，如果单论驾控体验这一块，新岚图FREE确实是有点东西。