开完比亚迪唐DM-i，再换到领克08上，老司机：对比后差距明显

面对内卷严重的新能源汽车市场，小张在选车时有些茫然，之所以会考虑新能源汽车，就是觉得这类车型的用车成本较低，小张打算用家里的那辆代步车换辆中型SUV，来保障全家出行的舒适性，小张虽然是个老司机，但对新能源汽车还是不太了解，而且现在的市场新车不断，价格上也更加厚道，到底要选择哪款车呢？经过长达两个月的看车试车，小张觉得比亚迪唐DM-i和领克08的实力都很强，于是对这两款车进行了深入对比，发现其实它们之间存在的差距还是相当明显的。

领克08是插混中型SUV市场的一位新成员，是领克品牌时隔多年推出的全新车型，基于CMA 2.0架构打造，定位高端插混中型SUV，比亚迪唐DM-i冠军版是今年推出的唐系列的插混车型，也是比亚迪2023年年度改款车型的专用名词，新车在价格和配置方面进行了优化，使车型的竞争力也变得更强，那么插电混动新军领克08对比市场上同级老牌大哥比亚迪唐DM-i，到底谁更强呢？接下来拿24.98万的唐DM-i 2024款 DM-i 冠军版 200KM 尊享型和23.58万的领克08 2023款 245km 超长续航Halo来对比下。

在外观上，比亚迪唐DM-i冠军版采用的是大气的设计风格，采用了Dragon Face的家族设计语言，前脸采用了大嘴式的进气格栅，内部装饰了横向镀铬饰条，前大灯组采用了三颗LED设计，并做了熏黑处理，十分有神采，领克08的外观设计体现了都市对立美学的理念，前脸采用了封闭式的造型，搭配贯穿式的前大灯和破晓之光日行灯，视觉效果更加个性，两款车的设计风格完全不同，可以说各有特色，不过唐DM-i冠军版这种以大为美的设计风格，赢得了不少消费者的喜爱，同时适合的年龄人群也更加广泛。

内饰方面，比亚迪唐DM-i冠军版同样采用的是家族风格，并通过高档的用料提升了整体的档次，钢琴烤漆和皮质包裹的材质，再加上细致的做工，看上去高端不少，中控台依旧搭载着可旋转的液晶大屏，这也是比亚迪独有的优势，内部搭载的是DiLink 4.0智能网联系统5G版，人机交互更便利，领克08的车内简洁大方，甚至给人一种很强的年轻感，中控台上搭载着15.10英寸的悬浮式大屏，配备的是魅族Flyme Auto车机系统，流畅性相当棒，整个车内除了设计风格不同以外，用料以及智能方面，两款车也各有特色。

空间是目前很多消费者最在意的一点，领克08的车身尺寸为4820x1915x1685mm，轴距为2848mm，车内是五座布局，支持4/6比例放倒，能够满足城市家庭的使用需求，而比亚迪唐DM-i冠军版的车长达到4870mm，尺寸上更加出色，何况还是七座布局，后排座椅可按比例放倒，能够满足更多家庭的出行情况，在安全方面，两款车都相当重视，安全配置极为丰富，仔细对比，领克08多出疲劳驾驶提醒，但唐DM-i冠军版的驾驶模式多出雪地，能够极好的应对下雪天气，而且这车的悬架还可软硬调节，保障了车型的稳定性。

在动力上，两款车都是插电混动车型，只是性能方面有所区别，两者的电动机性能一样，都是218匹的最大马力，但发动机的差距有点大，比亚迪唐DM-i冠军版仅有139马力，而领克08则达到了163马力，比亚迪唐DM-i冠军版的充电速度比领克08更快，30%-80% SOC充电时长只需22分钟，而且在用车成本上也更高，亏电油耗为5.5L/100km，领克08的亏电油耗为6L/100km，想必这也是因为比亚迪的技术更为出色，毕竟比亚迪的超混系统有着多年的技术积累和市场验证，在品质以及成本方面都控制的相当出色，充电也没问题。

结语：开完比亚迪唐DM-i，再换到领克08上，老司机：对比后差距明显。可以看出，两者确实在各方面都有很大的区别，外观上有着不同的设计风格，相比年轻个性的领克08来说，比亚迪唐DM-i冠军版大气的设计更能适合多数人的审美，而在内饰方面也有一定优势，旋转的大屏使用起来更方便，看视频或听歌都更轻松，配置上也十分厚道，比领克08多了遥控泊车功能，对新手来说更加友好，而且车上配的还是高德品牌地图，能够提供更加精准的路线，虽说车型的性能不如领克08，但用车成本更低，何况技术方面更值得信赖，这也是很多人选择比亚迪唐DM-i冠军版的原因。当然领克08的实力也比较强，价格上也略便宜些，要是预算不足的话，也可以考虑下这款车型。