不到20万配激光雷达，还是后驱车型，现在的国产车真是太卷了

睿蓝7是一款定位智能后驱轿跑SUV的纯电动汽车，由吉利和力帆出资成立的睿蓝汽车推出，于2023年9月21日正式上市，厂商指导价11.77-17.37万元。新车共推出6款车型，采用后置后驱布局并支持换电功能，动力有两种可选，分别是120kW或180kW高性能液冷电机，续航分别为450km和605Km。睿蓝7在外观设计、智能配置、动力性能、续航里程等方面都展现出了较高的水平，引起了业内外的广泛关注和讨论。

睿蓝汽车成立于2022年1月，是吉利集团旗下的一个新能源汽车品牌，目前旗下有枫叶系列和睿蓝系列两大产品线。枫叶系列车型主攻B端市场，主要面向出租车、网约车、物流等领域，而睿蓝系列车型则是针对C端市场，主要面向个人消费者。睿蓝7是睿蓝系列的首款车型，也是睿蓝汽车从B端转向C端的关键一战，因此睿蓝7的市场定位和竞争策略至关重要。

睿蓝7的市场定位是一款智能后驱轿跑SUV，这一定位既体现了睿蓝汽车的技术实力，也符合了年轻消费者的审美和需求。轿跑SUV是近年来比较流行的一种车型，它结合了轿车的运动性和SUV的空间性，具有较高的市场潜力。后驱布局则是一种传统的动力布局方式，它可以提供更好的操控性和驾驶乐趣，也是一种对技术要求较高的布局方式。智能化则是新能源汽车的一个重要特征，它可以提升用户的用车体验和安全性，也是未来汽车发展的趋势。睿蓝7将这三个元素融合在一起，打造了一款具有较强的个性和差异化的产品，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。

睿蓝7的竞争策略主要是通过价格优势和配置优势来吸引消费者。睿蓝7的起售价为11.77万元，顶配车型为17.37万元，这一价格区间相比同级别的竞品有着明显的优势。例如，与睿蓝7有类似的外形风格和智能化配置的小鹏G6和特斯拉Model Y，其起售价分别为22.88万元和34.99万元，远高于睿蓝7。而与睿蓝7有相近的价格区间的竞品，如比亚迪汉、荣威MARVEL R、蔚来ES6等，其在外观设计、智能配置、动力性能、续航里程等方面都不如睿蓝7。

睿蓝7的价格优势主要来源于其换电功能，这一功能可以降低电池的成本和重量，从而降低车辆的价格和提高车辆的续航。睿蓝7的配置优势主要体现在其搭载了激光雷达、50英寸巨幕AR-HUD、7nm车规级芯片智能座舱、180kW最大功率液冷电机、智能可DIY的后驱系统等领先同级的配置，这些配置在20万内的车型中是独一无二的，甚至可以媲美30万以上甚至更贵的车型的配置水平。睿蓝7的价格优势和配置优势共同构成了其强大的性价比，这也是睿蓝7吸引消费者的主要手段。

睿蓝7作为睿蓝汽车的首款C端产品，无疑是一款具有诚意和实力的车型，它在市场定位、产品优势、竞争策略等方面都表现出了较高的水平，也展现出了睿蓝汽车的技术实力和创新能力。睿蓝7的出现，不仅为消费者提供了一个性价比极高的选择，也为新能源汽车市场带来了新的活力和变化。然而，睿蓝7也面临着一些潜在的挑战和风险，需要睿蓝汽车及时应对和解决。

品牌认知度和影响力不足：睿蓝汽车作为一个新兴的品牌，目前还没有形成较强的品牌认知度和影响力，尤其是在C端市场，睿蓝汽车还没有积累足够的用户口碑和忠诚度，这对于睿蓝7的销售和推广是一个不利的因素。睿蓝汽车需要加大对睿蓝7的宣传和营销力度，提升睿蓝7的曝光度和关注度，增强消费者的信任感和认同感，打造睿蓝汽车的品牌形象和价值主张。

后置后驱布局的用户接受度不高：睿蓝7采用了后置后驱布局，这一布局虽然可以提供更好的操控性和驾驶乐趣，也是一种对技术要求较高的布局方式，但是在国内市场，后置后驱布局的用户接受度并不高，很多消费者更倾向于前置前驱或者四驱的布局方式，认为后置后驱布局的车辆在安全性、稳定性、空间利用等方面存在一定的劣势，这可能会影响睿蓝7的销量和市场占有率。睿蓝汽车需要通过多种渠道和方式，向消费者传递后置后驱布局的优势和特点，消除消费者的疑虑和误解，提高消费者的认可度和满意度。

换电功能的普及程度不高：睿蓝7支持换电功能，这一功能可以降低电池的成本和重量，从而降低车辆的价格和提高车辆的续航，也可以解决充电桩不足、充电时间长等问题，提升用户的用车便利性和舒适性。然而，换电功能的普及程度还不高，换电站的数量和分布还不够密集和均匀，换电的流程和标准还不够完善和统一，换电的体验和效率还有待提升和优化，这些都可能会影响睿蓝7的换电功能的使用效果和用户满意度。睿蓝汽车需要与换电站的运营商和合作伙伴加强沟通和协作，加快换电站的建设和布局，完善换电的服务和规范，提升换电的质量和速度，让换电功能成为睿蓝7的一大亮点和优势。