日产就要买途达，它的卖点是什么

首先在外观方面，日产途达采用最新的v-motion家族设计。大尺寸的中网，造型上更加犀利。而且在两侧的LED大灯和雾灯也都使用了矩阵式的led，在夜间照明效果更加突出。车身侧面的线条更加流畅，而且车身看起来比较大气。车尾的尾灯同样也使用了led光源，看起来更加高级。但在部分用的是软性材料和镀铬装饰。而且中控台也有大量的缝制工艺，质感也非常出众。仪表盘是采用了9.0寸的液晶屏和机械仪表盘的组合。中控大屏也采用了内置的系统，功能比较丰富。在座位布局方面，日产途达全系都是7座设计，这一点也是非常实用的。

在内饰上面，它的内部设计也比较的简洁。这一次的新车也是使用了很少见的三幅式的方向盘，它的中控台的上面还加入了很多镀铬条的装饰，让人有一种很有质感的感觉。新车的仪表盘是采用了液晶加显示屏的组合，这种组合在同级别的车型当中还是比较少见的，显示效果也比较不错。新车采用了大量的物理按键的设计，让它的操控变得更加简单方便了。

长宽高分别为4882×1850×1835mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，途达的轴距排在12位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途达的后备箱容积排在77位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

途达搭载了一台2.5发动机，最大输出功率142kW，最大扭矩245Nm。2.5发动机搭配在途达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在17位。

途达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解途达，您可以去易车途达论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。