腾势D9为啥能强势夺冠？车主说出了真相

近期，腾势D9在MPV市场上崭露头角，以强劲的销售成绩赢得了广大消费者的青睐。这款中大型MPV以其独特之处成功吸引了车迷的目光，究竟它的魅力何在？

对于外观，一位车主表示总体满意。他对MPV的颜值要求并不苛刻，只要不难看就足够。这位车主在生活中需要频繁接待朋友，因此更偏向低调大方的外观，而D9正好符合他的需求。然而，他也提到了一个问题，就是这个牌子的知名度不够高，开出去很多人都不知道是什么车。

在车内方面，整体没有明显问题。软包全覆盖，细节处理得当，物理按键设计实用。车主对车内功能表示满意，尤其是前排和第二排的舒适度，但第三排的表现相对一般。他认为空调和音响效果出色，但对于车载冰箱的性能则有些不满。

空间方面，对于身高一米八的车主来说，前排头部、腿部、肩部都有足够的空间。第二排可以前后移动，提供了更灵活的座椅布局。然而，第三排空间相对较窄，长时间坐会感到有些压抑。对于储物空间，车主表示水杯、手机、纸巾等小物品都有合适的放置位置，但如果携带较多物品，只能放在后备厢。

在动力性能方面，这位车主感觉D9的动力表现非常出色，超过了GL8和赛那。他认为D9的响应速度很快，即使车辆满员上坡，也能感受到明显的推背感。然而，他也指出了一个问题，就是发动机接入后，动力表现有点尴尬，总感觉反应较慢。

关于续航表现，这位车主表示跑了7000公里，百公里综合油耗为8升，百公里电耗为18度。纯电续航能力达到150公里，尽管他承认自己很多时候都顾不上充电。对于近3吨的车辆，他认为这样的油耗和电耗已经算不错了。

在舒适性方面，车主提到除了刹车有点软和高速有些肉之外，其他方面表现都很不错。座椅舒适，音响和空调效果良好。悬架过滤效果出色，过坑洼路段只是轻微晃动，过减速带也感觉很柔和。在转弯时，刚性足，重心转移迅速，高速行驶时四平八稳，一点不飘。车主还特别提到了360全景系统，在窄路掉头或者倒车时非常实用。

车主对性价比的看法是，40多万的售价虽然偏高，但在他看来，D9是最合适的选择。他建议购车者不要图便宜，一步到位最好，尤其是要选择四驱版本，因为车身较重，经常行驶在烂路上容易趴窝。

总的来说，腾势D9在各方面都表现得非常全面，满足了车主的需求，同时与竞争对手拉开了差距。背靠比亚迪，车主对技术和售后服务也表示信心十足。他最后强调，购车还是要根据个人需求，不要盲目跟风选择，需谨慎考虑各方面因素。总的来说，腾势D9以其独特魅力征服了市场，满足了车主的需求。