德系车的突出优势在哪？它比国产车好吗？这篇文章来给你答案

不由自主的想多说几句！德国车在中国很火的原因大概有这几个：

1.先入为主。大众是最早进入中国的合作品牌，奥迪是最早进入中国的豪华品牌。关键其实并不在于进入市场早，在于前期运作很到位，对消费者的引导很成功；在家用车方面，早年的桑塔纳在中国人心中根深蒂固，包括后期大众与政府机关的关系密切，很多公车采用大众车型；再到后面的奥迪成为高级别官员的座驾，这都在潜移默化的引导中国消费者，所以才有了世界的丰田，中国的大众这一说法。

2.适应中国市场，不断为中国市场而自动改变。说到中国特供车就不得不提朗逸，它是第一款中国特供车型，也开辟了细分领域的竞争。从这一个小点就能看出大众集团在中国市场的用心良苦，当然这里讨论的是德国车，而不是大众品牌；但是我想说的是如果抛开大众品牌，奔驰和宝马加起来的销量并不能说明德系车在中国很火，最多只能说销量不错（豪华品牌领域），所以提到德系就绕不开大众品牌，它是德国车的“扛把子”；“套娃”战术的引领者，某一车型在市场获得成功，马上“套娃”同类车型，丰富产品线和竞争力。

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3.德国品牌对中国消费者的吸引力强。这点在汽车领域表现的很充分。这里就要延展说两点，一是产品核心技术，二是国家背景；其实说到汽车技术领域，德国是很强，也是汽车的诞生地，可是也不能说其他国家技术就不强，能和德国技术媲美的就是日本技术，这点其实并不用去证明什么。德国车的技术强，可是故障率高，这是德国车企选用超前技术的代价也是习惯性设定。日本车企就恰恰相反，选用成熟的技术，故障率低，和德国车企有相似点，对技术都很专注，但是日本人更注重实用性。不能说谁好谁不好，只是想说明德国技术并没有到“超神”的地步；国家层面的就不多说了，德国多年来与中国关系良好，而日本和中国的关系就很复杂了，也牵扯到很多客观层面的事实，比如日本车什么不安全，抵制日货等。也可以说德国车和日本车在中国市场竞争，从一开始就是日本车落后。

4.德国高端品牌多。在汽车领域，奔驰、宝马、奥迪、保时捷都是豪华品牌，无论在世界任何国家，这些品牌都是富人和高生活品质的体现，被注入德国制造后，德国名片就成了金字招牌；大家可以仔细看看，德国车企里面，是不是除了大众，剩下的都是豪华品牌（主流品牌）。而日本品牌恰恰相反，大多都是普通品牌，豪华品牌较少（雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌）。

5.德国车注重性能和操控，能体验更纯粹的驾驶乐趣。这也是很多年轻人选择德国车的原因，有驾驶激情，地盘扎实，动力充沛等等；这点我并不否认，可是如果你车价没有到一定的高度，你也是体验不到这些乐趣的，也就是说一台十几万的家用车，无论是哪个国家的品牌，都只是一台家用车，不可被高估太多。