韩国起亚汽车制造商最新概念电动面包车将进入巿场竞争

由彼得•瓦尔德斯-达佩纳

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出版 美国东部时间2024年1月9日星期二下午6点

（美国有线电视新闻网）一起亚在周二的2024消费电子展上发布了一系列高度定制的电动货车概念，成为最新一个进入激烈竞争市场的汽车制造商。

电动货车已经成为大生意由于美国人已经习惯了接受更多的送货服务，汽车制造商和他们的企业车队客户正在寻找减少排放的方法。

里维安（RIVIAN美国电动车厂商）已经为其最大的投资者亚马逊（Amazon）生产电动送货车，最近宣布将向其他企业出售电动送货车。同时。福特公司销售电子交通（E-Transit）。通用汽车公司一个子公司，亮点（Brightdrop），出售自己的电动送货车。公羊卡车的母公司斯史特兰蒂斯（S.Stellantis）集团将开始销售电动卡车，公羊专业大师（Ram Promaster）， 电动货车很快就来了。

起亚目前提供汽油动力的家庭小型货车，如起亚嘉年华，以及电动汽车和越野车。

但商用车不一样。虽然有些可以配置內运载乘客，他们也可以用于运输货物，如包裹交付。

水管工和承包商等工人也使用它们将设备运送到工作地点。他们需要很容易地定制不同的业务需求，这是起亚强调其车辆。

在韩国汽车制造商透露的三款概念车中，有一款名为PV5的中型货车。（起亚本身并不把这些车辆称为货车，但它们的矩形外形和推拉门符合这一定义。）这款车将是起亚推出的第一款车，它具有高度的灵活性，可以在一个工作日内快速配置用于各种用途。

在PV5中，在前面的“驾驶区”后面，有驾驶员座椅和控制装置，将是一个单独的车身部分，可以被删除，例如，允许车辆在夜间是一辆客车，然后切换到一个专门的工作车在白天。

起亚还展示了一款更大的面包车，称为PV7，以及一款更小的面包车，PV1，设计用于在紧张的城市环境中驾驶。PV7类似于运载大量货物的大型货车，或有多排座位的人。PV1更类似于非常小的货车使用时，大量的货物空间是不需要的，但机动性和易于停车是最重要的。

这两款较大和较小的概念车不像PV5那样灵活和模块化。它们仍然拥有高度可定制的内饰，可以根据不同的用途快速重新配置，而不需要像PV5那样改变整个车身部分。

公司的一段视频显示，一辆有四个轮子的货车转向系统在一个狭窄的地方转动。起亚还宣布计划有面包车驱动器自主。

但是这些货车是作为概念车展示的，因此这些特性—-以及诸如可互换的车身部分--可能会出现在最终的生产版本中，也可能不会出现。

一旦投产，起亚的面包车将在韩国的指定工厂生产，年产量约为150,000辆，该公司表示。

起亚还将为其未来的商业客户提供综合车队管理系统和专业的客户支持团队。这类似于管理和支持系统由福特和通用汽车公司提供为他们的大客户。

起亚没有提供客货车的价格，及其他信息，确切地说，客货车将在可以交给客户。

Old man 译