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在外观方面，新车采用了最新的家族化设计元素，前脸采用多条粗壮的镀铬饰条装饰并与两侧的鹰眼式LED大灯连接在一起，视觉冲击力非常强，同时也进一步拉伸了车头的宽度，看上去十分大气。此外在细节方面，新车还将配备有矩阵式LED大灯，以及前雾灯、流动式转向灯、侧身装饰条、全景天窗等配置。
新车的内饰风格比较沉稳，中控台的整体线条感很不错，部分区域还是软质材料包裹的，嵌入式的中控屏比较宽大，换挡杆周边还配备了较多的物理按键，钢琴般的物理按键也有配备，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，电动座椅、后排侧窗遮阳帘、自适应巡航、全景天窗等都有配备。
长宽高分别为4951×1842×1711mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在17位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
艾力绅搭载了一台2.0发动机，最大输出功率107kW，最大扭矩175Nm。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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