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外观是我选择这辆车的首要原因，无论是从哪个角度来说，都十分有设计感。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。外观和丰田汉兰达相比之下，有一定差距，我比较满意现代胜达的外观然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。客观地说，丰田汉兰达的内饰层次比现代胜达更高级。
内饰方面，新车整体内饰风格与全新胜达较为相似，采用大量平直线条。全新设计的多功能方向盘，悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，使新车更加时尚。此外，新车采用了大尺寸中控屏设计，搭配上下双色的设计，也使得整车更加富有质感。
长宽高分别为4945×1910×1720mm，轴距也达到了2865mm，在同级别的车型中，胜达的轴距排在78位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在39位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
胜达旅行家 380T 四驱旗舰版采用2.0发动机，最大马力230，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在36位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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