真实车主体验evos

作为一名长安福特EVOS的车主，给我的感觉就是稀少，车上很难遇见车友。 一辆车不可能满足所有人的要求，所谓众口难调，一辆车总会有优点，有缺点，作为一名老EVOS车主，今天就来分享一下我对evos的驾驶感受。

买车第一调节就是外观，如果不能接受车子的外观，一般都不会选择看下去，毕竟现在的车子就是人们的第二张名片。 长安福特EVOS作为一辆跨界车，其定位很多人并不买单，但是单单来说外观，首次使用了龙鳞式前脸，贯穿式尾灯，虽然evos的车尾灯和evos这几个字母搭配的略显拥挤，但是溜背造型的车尾还是成功加分，但是同样也牺牲了一定后备箱的空间。 做为一辆燃油车，evos的整体设计给人一种纯电车的感觉，时尚，运动，智能。不像传统SUV是正统，也不像轿车一样的沉稳，只能说，喜欢evos的人，一般都不会去选择传统的车型。

其次就是内饰了，EVOS的内饰，一定离不开那块1.1米的大连屏，将整车的内饰氛围提升了一个档次，但是可惜的是，这块大屏并没有使用8199的芯片，这里个人感觉是有点可惜了，不知道后期是否能够人工升级。虽然没有采用8199的芯片，但是在燃油车中智能化程度也算是不错的，语音交互，手势互动，影音娱乐都能够满足，但是不知道是不是芯片的问题，语音交互有时候会显示网络故障，或者就是识别错误，手势互动也一样，但是考虑到在燃油车中智能化的程度，个人表示能够接受。

虽然大屏接手了很多车辆操作，但是长安福特依旧为evos保留了大量的实体按键，实体按键在平时的行驶过程中，我还是觉得安全系数要高于触屏点击，旋转式的换档个人表示能够接受，但是更喜欢锐界L上的游艇式换挡把手。 其次夜间虽然有氛围灯，但是如果长时间使用，会发现evos内饰灯颜色太少，很容易看腻，如果能多增加一些就好了。

其次是空间，主驾驶和副驾驶的空间我就不重复了，第二排的空间也是很夸张，作为一辆跨界车，你完全不用担心它的空间，但是选择它的原因，很大程度上也是因为它的空间，在主驾驶和副驾驶正常坐姿的情况下，第二排翘个二郎腿是没有问题的，本人身高1.77米，体重160斤，属于偏胖的那种，大家可以参考一下。 至于后备箱，官方显示有853L，实际使用下来，还没有遇到放不下东西的时候，因为第二排可以放平，这样容积就可以到达1615L。

有点乱，大家参考一下，因为后备箱很能装，所以我拍摄用的工具也就直接丢在后备箱了。

驾驶感受： EVOS的驾驶感觉只能说不是标准的福特调校，是经过改进的，没有那么激烈的驾驶感受，更加偏向家用舒适行驶，但是如果速度快的时候通过减速带，感觉减震就没有作用一样，不知道是不是行驶习惯有关。 EVOS抑制胎躁和风噪这一块需要加强，很多车友都选择后期去添加隔音，我现在也准备去。 如果你选择了EVOS，你肯定不能像开探险者这些车一样，通过性肯定没有传统SUV强，只能说优于轿车，但是驾驶乘坐肯定是要优于SUV的，所以要自己选择。

总结：长安福特EVOS肯定是长安福特的颜值代表，虽然智能化在燃油车中可圈可点，但是对比电车还是有差距，OTA更新是有的，但是感觉每次都是更新一点，希望官方能来一次大动作，其次行驶不是传统的福特底盘，偏向家用。EVOS背靠大厂，技术可靠稳定，颜值高，智能化不算落后，内饰时尚。最主要，我喜欢它。