李斌的1000座新换电站 安徽省政府买单？

2024年1月11日，蔚来官方发布了换电站合作的最新进展：江淮和奇瑞正式加入蔚来的“换电大联盟”；此外，蔚来将安徽省政府拉入到了换电站扩充计划中。

蔚来与江淮和奇瑞在换电站领域的合作与长安和吉利基本相同，将在电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营方面开展全方位、多层次的深度战略合作。

但是相比于长安和吉利，江淮和奇瑞在乘用车换电领域实际并不“突出”，两者在商用车换电市场倒有一定的规模，其与蔚来的合作，或将意味着两家车企在2024年将在换电市场推出新产品。

而该次合作中的重点是蔚来与安徽省能源集团、安徽省交控集团达成了共同推进开放共享的储充换体系建设战略合作协议：蔚来与安徽省能源集团、国轩高科、安徽省天然气开发股份有限公司、皖能资本投资有限公司、安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业基金共同合资成立了中安能源（安徽）有限公司。

这一公司将承担起推进安徽全省统一的充换电服务“一张网”，构建开放共享的新能源汽车储充换网站。

更值得注意的是，安徽省能源集团、安徽省交控集团将与未来一起，支持中安能源建设1000座储充换一体站！而李斌2024年对蔚来换电站的规划就是新增1000座，这也意味着，安徽省政府或将间接资助蔚来完成2024年1000座换电站的建设目标，蔚来可能因此省下40亿左右的开支。

但也需要强调，中安能源的1000座储充换一体站没有时间规划，也可能是未来2—3年的长期规划；同时中安能源的储充换一体站建设或将主要集中于安徽省内，与蔚来换电站全国的布局并不直接吻合，李斌明年可能省不下40亿那么多。

但这对于蔚来的换电站规划来说，还是迈出了至关重要的一步。方得智驾此前分析，蔚来的换电站走向大盈利，核心难点在于规模和价格，依靠中安能源，蔚来能实现轻资产模式下换电站的大规模铺开（换电站大概率归安徽省能源集团、安徽省交控集团持有），这意味着成本的降低和规模的迅速增长。