网上说大众就是说双离合顿挫，发动机质量差？本文为您解析

大众汽车是世界上最大的汽车制造商之一，拥有多个知名的品牌，如奥迪、斯柯达、保时捷等。大众汽车以其高品质、高性能、高安全性而闻名，深受消费者的喜爱。然而，近年来，大众汽车也面临着一些质量问题的质疑，尤其是其双离合变速器和发动机的故障率较高，引起了车迷们的不满和批评。那么，大众汽车的双离合变速器和发动机到底有什么问题呢？为什么会导致顿挫和烧机油等现象呢？本文将为您解析。

首先，我们要了解什么是双离合变速器。双离合变速器是一种自动变速器，它的原理是将传统的手动变速器分成两个部分，分别由两个离合器控制，从而实现无级换挡，提高换挡效率和平顺性。双离合变速器有两种类型，一种是干式双离合，一种是湿式双离合。干式双离合是指离合器没有浸泡在润滑油中，而是通过空气散热，这样可以减轻重量，降低油耗，提高效率。湿式双离合是指离合器浸泡在润滑油中，这样可以增加摩擦力，提高扭矩传递能力，降低磨损，提高寿命。

大众汽车在其多款车型中使用了干式双离合变速器，如高尔夫、速腾、迈腾、宝来等。这些车型的动力性能和油耗表现都很不错，但是也存在一个普遍的问题，就是低速行驶时，变速器会出现顿挫感，即车身会有明显的抖动和震动，给驾驶者带来不适。这是因为干式双离合变速器在低速行驶时，需要频繁地切换离合器，而离合器的摩擦系数又随着温度的变化而变化，导致离合器的控制不准确，从而造成动力的突变。这种现象在拥堵路况下尤为明显，因为车辆需要不断地走走停停，离合器的温度也会不断地升高，摩擦系数也会不断地变化，使得变速器的控制更加困难。

大众汽车为了解决这个问题，采取了一些措施，如优化变速器的软件，提高离合器的控制精度，增加离合器的散热能力，提高离合器的耐热性能等。这些措施在一定程度上缓解了顿挫感，但是并没有完全消除。因此，车主们在驾驶时，也可以采取一些方法来减轻或避免顿挫感，如温柔驾驶，避免急加速或急刹车，尽量保持匀速行驶，或者使用手动模式，自己控制换挡时机，减少换挡次数等。

除了双离合变速器的顿挫感，大众汽车的发动机质量也受到了车迷们的质疑，尤其是其EA888系列的涡轮增压发动机，如1.8T和2.0T等。这些发动机的动力性能和燃油经济性都很优秀，但是也存在一个普遍的问题，就是烧机油，即发动机在运行过程中，会消耗掉一部分机油，导致机油液位下降，需要定期添加机油。这是因为涡轮增压发动机的工作压力和温度都比自然吸气发动机高，机油的挥发性也更强，而且涡轮增压器本身也需要机油进行润滑和冷却，因此机油的消耗量就会比自然吸气发动机大。

大众汽车为了解决这个问题，采取了一些措施，如优化发动机的设计，提高发动机的密封性能，减少机油的泄漏，使用更高质量的机油，提高机油的抗氧化性能，延长机油的使用寿命等。这些措施在一定程度上缓解了烧机油的现象，但是并没有完全消除。因此，车主们在使用时，也需要注意一些细节，如定期检查机油液位，及时添加机油，避免长时间高速行驶或急加速，定期更换机油和机油滤清器等。

总之，大众汽车的双离合变速器和发动机都是先进的技术，但是也有一些不足之处，需要不断地改进和优化。车主们在使用时，也需要注意一些驾驶习惯和保养细节，才能更好地享受大众汽车带来的驾驶乐趣。