国产SUV的车一大把但新哈弗H5和瑞虎9真正值得选

说起哈弗品牌，最近两年陆续推出了不少新产品，哈弗H5作为一台越野的SUV车型，自上市以来便得到消费者关注，而就在前不久，该车的改款车型正式上市，而且名字也升级成了新哈弗H5，并将对手直接锁定为同级所有的汽车品牌，可见其信心之足。当然，回过头来看，新哈弗H5在国产阵型中也同样有着不少对手，比如一位中型选手——瑞虎9，它在各方面表现就都与前者不相上下。那接下来咱们就看看成功升级的新哈弗H5能否战胜瑞虎9，以两车的表现，他们又各自适合怎样的消费者。

空间对比哈弗更宽敞
新哈弗H5,开启生活无限可能,官方售价区间为12.28万-15.78万元。两车尺寸各有所长，但都没有拉开明显差距，而且车内空间表现以及舒适性也旗鼓相当。另外，值得一提的是，两车的后排地台中央凸起都不是很高，所以中间位置乘客在乘坐时也不会受很大影响。不过在设计上，还是新哈弗H5更好一些，座椅厚实感及柔软程度都比较合适，而且由于是大型车型，座椅还只采用了五座布局，而瑞虎9有7座的布局。

动力对比不相上下
在“排放、动力、噪音、低耗”等方面，这款新哈弗H5搭载的2.0T发动机在参数上与瑞虎9的2.0T发动机不相上下，而市区行车也是如此。新哈弗H5这款产品的动力表现积极轻快，与8AT变速箱也有着很好的搭配，对于追求越野表现与加速快感的消费者来说，新哈弗H5会带来不错的体验。相比之下，瑞虎9的动力会稍弱一些，尤其是在加速的中后期，但满足了更加经济且皮实耐用的使用没有任何问题，低速行驶中变速箱也柔顺，没有明显槽点。只是瑞虎9的动力并不会像新哈弗H5那样能带来比较强烈的驾驶欲望。

新哈弗H5与瑞虎9在底盘结构上最大的不同在于，瑞虎9为多连杆独立后悬架，而新哈弗H5为五连杆整体桥非独立后悬架。在悬架调校方面，新哈弗H5悬架比较柔韧，行驶在过于坎坷不平的路面时，底盘表现很好，对于路面的颠簸有着不错的吸收效果，就算是经过大颠簸时，悬架同样招架得住，同时底盘多了一些厚重感。瑞虎9的悬架调校则更偏向于对车身的支撑效果，行驶在过于坎坷不平的路面时，底盘同样有强壮的滤振表现，但对于大颠簸处理则有些生硬，另外悬挂行程并不算长，在一定程度上也影响了滤震性能。

配置方面同样丰富
实用性配置都不低，无论是舒适性配置还是安全性配置以及科技配置都有所配备，不过因为新哈弗H5在15万左右是顶配版本，因此新哈弗H5在特有配置上要比瑞虎9高出不少。另外在配置方面要着重说明的一点是，新哈弗H5有胎压显示、自适应巡航和后排座椅比例放倒，而瑞虎9配备胎压报警、定速巡航和后排座椅整体放倒，所以在使用便利性上还是前者更胜一筹。而且新哈弗H5的语音控制功能可以控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等等，智能化程度上也十分领先。

总结：综合对比之后，我们发现两款车各有千秋。新哈弗H5作为改款车型，在配置上有所升级，科技感和档次感都提升了许多，但最重要的是搭配了出色的动力系统，其表现会更符合爱好驾驶的消费者的喜好。而瑞虎9则更偏向于纯粹居家风格，配置更偏实用性，性价比高，虽然同样价格可选版本较低，但满足家庭日常使用完全够用，对于注重越野性能的消费者来说，新哈弗H5则是一个更佳的选项。