继续来聊聊大猛狗…不对新款哈弗H9的分动箱

俗话说内行看门道，外行看热闹。为什么要看分动箱？究究竟用哪个分动箱？用哪个四驱形式？这个其实挺重要的。

·如果用的还是原来TOD双速的，就说明其实它本质上跟老款的H9没有什么大区别。还是采用多片离合器式的中央差速器，带滴死，带各种的驾驶模式，估计也是前后锁。中锁就是压紧离合器片的所谓三锁板，可能又会出现老毛病，极端情况下又会出现过热失效的问题。

·但如果要是用了坦克500的4A分动箱，就有意思了，看到底是买坦克500还是买新的H9大猛龙。不过据我看，这个车的造型、感觉、前后杠、接近角、离去角，感觉还是它的定位，还是长途穿越，不会像坦克一样的冲锋陷阵、打头阵。所以如果作为它的定位，还是TOD，用是觉得够了。

当然有些铁子觉得它不够耐造、不够扎实，这个是因人而异的，但是作为穿越用车的定位，足够足矣。它是有它的缺点，但也有它的优点，不能说H9车用的就是垃圾，别的车也在用，途乐、猛禽也都在用TOD四驱。

如果再用博格华纳的TOD双速，希望它把分动箱能承受的最大扭矩、最大的容量进行一些扩充，说白了让它能更耐造一点，更能应对一些极端的情况。不要没挠多久就过热了，或者在极限情况下老是出现四驱失效的情况，能让更好的大家应对各种情况，当然这个也是最好的。

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