从长安汽车全球伙伴大会聊BBA与中国车，背后到底怎么回事

1月16日，长安汽车全球伙伴大会召开，在这次大会上，长安董事长朱华荣竟然“怒喷”BBA，表示这三家德系豪华品牌都是“落后的东西”，直接引起了网友们的热议。

“怒喷”BBA的同时，朱华荣还不忘宣传自家的阿维塔，他在现场强烈就呼吁消费者多多关注阿维塔。

那么，朱华荣“怒喷”BBA，这是在“碰瓷”吗？

长安董事长的话说得够狠，不过也不是完全没有道理：说句实话，在新能源赛道，BBA表现得确实不尽如人意。

我们以奥迪为例，一汽奥迪纯电动e-tron系列车型2023年在华交付量为3.10万辆，其中销量最高的是Q4 e-tron，销量2.34万辆，完全比不上头部自主品牌和新势力。

而且即便是销量最好的Q4 e-tron，也是槽点满满，比如作为一款售价30多万的豪华纯电SUV，Q4 e-tron部分车型还在使用倒车影像，只有顶配车型给到L2级驾辅功能，零百加速时间接近9秒。

再看看同价位的其他国产新能源车型，那智能配置直接拉满，动力性能强悍，Q4 e-tron真是相形见绌。

至于奔驰和宝马，新能源销量情况好于奥迪，但是比起它们的燃油车表现，还是有较大差距，甚至有人买了奔驰EQC后，还被不少网友嘲讽是“大冤种”。

有些炒作成分，但阿维塔也是不简单

有一说一，朱华荣的“惊人之语”有一定的真实性，同时也带有一些炒作性质，不过回到阿维塔汽车本身，这个高端新能源品牌，对比BBA，确实“有点东西”。

首先，阿维塔背景实力强大，其背后的长安、华为以及宁德时代，都是各自领域的龙头企业，而且这三家企业不是简单的合作，比如宁德时代是阿维塔科技第二大股东，拥有近三成股份，显然不是简单的技术合作，而是有更长远的思考。

可想而知，在三方龙头企业的强大赋能下，阿维塔就具备了先天优势，旗下车型产品也会拥有不俗的市场竞争力。

我们就拿阿维塔12来说，全系标配3 颗隐藏式激光雷达，搭载华为高阶智能驾驶系统HUAWEIADS 2.0、以及基于HarmonyOS4 开发的鸿蒙座舱，还做到了全系标配8个安全气囊，零百加速时间仅为3.9秒，100-0km/h的制动距离35米等等，实力出色。

而且要知道，阿维塔12和BBA电动车售价区间存在高度重叠，也是30万级，那单论产品力，阿维塔12确实比BBA更香。

结束语：

总而言之，长安董事长朱华荣对BBA的批评有些夸张，但并非空穴来风，至少对比自家燃油车，BBA的新能源车的确有些“拉跨”。

与此同时，朱华荣的“怒喷”也是对自家阿维塔的宣传，坦白来说，阿维塔现在的产品实力和技术积累，也确实值得称道。