宝马，你说请这样上车！

历史上的宝马，曾经制造过很多奇特的车型，上世纪50年代初、二战后的萧条期，有一款玲珑版的宝马一路风靡欧美，它就是BMW Isetta，被大家“亲切地称为宝马蛋”！

Isetta更加独特的是什么呢？开门方式。它是前开门，上车的时候就像是开打了冰箱，糟糕起猛了，看见冰箱上路了！

其实以前宝马的想法远比现在更加天马行空，从各个方面都有着自己独道的见解和发挥，车门打开方式虽然看起来微不足道，但宝马除了Isetta之外，还有一些同样个性的方案，比如：

Z1的

大家可以看到，宝马Z1的后视镜是在A柱上的，为啥呢？因为车门是垂直升降的，在宝马历史上是独一份的存在，这看起来相当个性啊，肯定解决了不少人停车下不了车的尴尬。宝马Z1的产量较低且目前留存的车辆很少，在1989年~1991年间仅生产了约8000辆，它为后来的Z3、Z4甚至Z8奠定了基础。

i3的对开门

i3的开门方式也是令人惊叹的，劳斯莱斯同款，直到现在，你上哪找一台这样对开门的电动小车去？要知道这是几年前的产物了，现关注这个设计依旧很个性，还是碳纤维一体式座舱。如果把这个开门方式放在iX上，可能也会是个加分项吧？

i8的蝴蝶门

i8的蝴蝶门应该也是宝马家族唯一一款如此设计的吧？低矮的跑车姿态、独特的开门方式、梦幻的车身设计，很难不让人上头啊~宝马在i8上积累的关于碳纤维材料的丰富经验，为高性能M3/M4、7系/8系等车型的车身材料的运用都打下了良好的基础，同时它也是全球第一款量产激光大灯的车型，i8对宝马的意义远超于它本身的价值所在。

Turbo的鸥翼门

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时间回到1972年，宝马为正在慕尼黑举办的夏季奥运会准备了一份大礼，推出了名为Turbo Concept的中置发动机概念车，这款车由当时BMW首席设计师Paul Bracq操刀，采用了鸥翼车门、跳灯、百叶窗发动机盖等经典的跑车设计，之后的i8就借鉴了它的部分设计灵感。

近些年的宝马，虽然远不如之前那么天马行空，但也在GT、GC等小众车型上彰显着个性，而在非量产车上，我们可以通过宝马申请的专利来看出一些奇特的想法，比如下面这个：

2021年，宝马申请了一项新的关于后门开启方式的专利，根据图纸内容的指向性，未来它可能会在三排SUV车型上出现，或许是这样：

哈哈哈~是不是有点眼熟？不过这种“专利性质”的方案，还指不定啥时候能真正实现呢，未来是纯电动的时代，可能也会有更前沿的技术来实现更炫酷的开门方式吧~