丰田丰田亚洲龙，我开了几个月，告诉你它的水平和存在的问题

亚洲龙是一汽丰田旗下的B+级轿车，定位于高端商务人士，以大气、舒适、智能为主要卖点。我是一名亚洲龙的车主，入手了一台2023款的2.5L双擎豪华版，开了大概三个月，行驶了5000多公里，今天就来跟大家分享一下我的用车感受，看看亚洲龙的配置怎样，有哪些优劣势。

首先，从外观上看，亚洲龙给人的感觉是稳重、大气，有一种不张扬的奢华感。车身尺寸为4980/1850/1440mm，轴距为2870mm，属于中大型轿车，车头采用了丰田家族式的大嘴式进气格栅，搭配锐利的LED大灯，显得很有气势。车身线条流畅，侧面有一条贯穿前后的腰线，增加了层次感。车尾的造型也很简洁，LED尾灯与前大灯相呼应，下方的双边共两出的排气口也很有运动感。整体来说，亚洲龙的外观设计符合它的定位，既不过于张扬，也不失个性。

其次，从内饰上看，亚洲龙的做工和用料都很不错，给人一种高品质的感觉。中控台采用了悬浮式的10.8英寸液晶屏，搭载了丰田最新的智能互联系统，支持语音控制、在线导航、OTA升级等功能，操作起来也很方便。仪表盘是一块7英寸的全液晶屏，显示了车速、转速、油耗、行驶模式等信息，视野清晰。方向盘是真皮包裹的，手感很舒适，上面有多功能按键，可以控制音响、巡航、电话等功能。座椅是真皮的，前排座椅还有加热、通风、按摩等功能，坐起来很舒服。后排空间也很宽敞，腿部空间有两拳多，头部空间有一拳，后排还有出风口、USB接口、杯架等配置，乘坐体验很不错。

再次，从动力上看，亚洲龙的表现也很出色，我买的是双擎版，搭载了一台2.5L自然吸气发动机和一台电动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为221牛·米，匹配的是E-CVT无级变速箱，动力输出很平顺，油门响应也很灵敏，起步就有很强的推背感。亚洲龙还有多种行驶模式，包括普通、运动、ECO、EV等，可以根据不同的路况和驾驶习惯进行切换，满足不同的驾驶需求。双擎版的最大优势就是油耗低，我平时主要是在城市道路行驶，平均油耗只有5.4L/100km，比一般的燃油车要省很多，对于经常开车的人来说，省油就是省钱。

最后，从安全性能上看，亚洲龙也很有保障，它搭载了丰田最新的TPilot智能驾驶辅助系统，包括了ACC自适应巡航、PCS预碰撞安全系统、LTA车道跟随辅助、LDA车道偏离警示、AHB自动调节远光灯等功能，可以在一定程度上减轻驾驶员的负担，提高行车安全。此外，亚洲龙还配备了10个安全气囊、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、EPB电子驻车系统等主被动安全配置，为驾乘者提供了全方位的保护。

总的来说，亚洲龙是一款非常不错的B+级轿车，它的配置很丰富，动力很强劲，油耗很低，安全性能也很高，作为一款商务用车或者家用车，都很合适。当然，它也有一些不足之处，比如车身重量较大，导致转向不够灵活，悬挂调校偏软，过弯时会有一些侧倾，运动性能不够突出。但是，这些都不影响它作为一款优秀的轿车的地位，如果您对亚洲龙感兴趣，不妨去4S店试驾一下，相信您会有更深刻的体验。