动力电池将进入每瓦时0.3元时代？比亚迪再放大招

1.动力电池将进入每瓦时0.3元时代？

车企价格战仍未停歇，动力电池价格战也愈演愈烈。多家媒体报道称，为了保证市场地位，宁德时代正在梳理产线资源，推动降本。该公司正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，走大单品路线。与此同时，比亚迪旗下弗迪电池也在内部通知，敦促团队继续降本。

随着两大动力电池龙头的进一步降价，二线电池厂们必然会紧随其后，动力电池的成本将进一步被压缩。即便是当下，VDA尺寸的磷酸铁锂电芯已经卖到了0.5元/Wh以下。零跑汽车副总裁曹力此前在接受采访时表示，零跑的铁锂电芯采购价已经做到了0.4元/Wh，年中将低于0.4元。电芯的单瓦时价格每下降0.1元，意味着一个带电量60度的车型在成本上就可以省下6,000元。

2.宁德时代“超充电池”将上车

去年8月，宁德时代推出了“神行超充电池”，号称是全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池，充电10分钟即可补充400公里续航。最近，宁德时代官方对“神行超充电池”的相关问题进行了回应：该电池自推出以来受到国内外市场的广泛认可，目前已经与广汽、奇瑞、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等多家车企确定合作，预计今年上半年搭载装车。

据此前公布的信息，这款电池在低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间，即使在-10℃的低温环境下也能实现30分钟充至80%。官方表示，搭载了神行超充电池的电车，续航里程可以达到700公里，媲美燃油车，而且性能不衰减，低温亏电零百加速依旧稳定。

3.印度成为全球第三大汽车市场

印度汽车工业协会公布了该国2023年新车销量比2022年增长了7%，达到507.99万辆，连续两年高于日本，仅次于中国和美国，保持世界第三。其中，乘用车销量增长8%，为410.16万辆；商用车销量增长5%，有97.84万辆。日本2023年的新车销量为477.91万辆。

在人口增加等背景下，2022年印度国内汽车销量首次超过日本，成为世界第三大市场。印度人均名义国内生产总值为2,000美元左右，远远低于发达国家。印度民众提高收入的余地很大，汽车等耐用品市场的潜在增长率也很高。在印度，铃木通过子公司马鲁蒂铃木在乘用车市场上占有约四成份额，排在首位。

4.比亚迪再放大招

在发布易四方、云辇等“黑科技”后，比亚迪再放大招，以加速汽车行业智能化转型。在日前举办的“梦想日”活动上，比亚迪重点发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，展示了诸多整车智能成果，包括璇玑智能化架构、易四方泊车、全场景导航辅助驾驶、手掌钥匙、车载无人机以及全场景车载卫星通信等，秀了一把“肌肉”。

与此同时，王传福提出了“整车智能，才是真智能”的观点，并宣布：“未来比亚迪的高阶智驾系统将针对20万元以上车型开放选配，30万元以上车型全面标配。”除此之外，比亚迪还宣布将投入50亿元建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的中国汽车文化。

5.长安汽车朱华荣首次披露投资华为车BU细节

日前，在重庆长安汽车股份有限公司举办的2024全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣首次披露了投资华为智能汽车解决方案BU的相关细节。朱华荣表示，新公司的名称暂定为“NEW COOL”，涉及智能驾驶、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等七大领域，双方在协议中约定“华为承诺不从事整车业务，不从事新公司里面的业务。”目前双方正在推进交易合作细节，包括新公司挂牌成立等，而华为未来目标是持股降到30%以下。

值得一提的是，华为以10亿元注册资本成立了深圳引望智能技术有限公司，经营范围含智能车载设备制造、智能车载设备销售等。有知情人士透露，“引望”就是华为车BU成立的新公司，将承载华为车BU目前的技术和资源，成为华为全资子公司。

6.理想MEGA将挑战月销8000辆

理想汽车高级副总裁邹良军首次承认，理想汽车今年的销量目标是80万辆。具体而言，在售的L7、L8、L9三款车今年的销量目标为40万辆，将在3月份上市的纯电MPV MEGA将挑战月销8,000辆的目标，4月份上市的L6将挑战月销3万辆目标。此外，今年下半年还将推出3款高压纯电动汽车，上述车型将共同撑起80万辆的销量目标。如果达成，理想汽车将是第一家在中国市场比肩奔驰、宝马和奥迪的中国汽车公司。

7.智界S7遇交付问题

近日，华为与奇瑞合作的智界S7，因迟迟无法交付引发车主投诉。作为华为智选车模式的首款轿跑车型，智界S7未卖先火，开启预售仅两天就收获了超过1万辆订单。有准车主在社交平台上发文表示，智界S7承诺期内不交付、交付顺序混乱、存在质量问题等。在宣传时号称“上市即交付”，但很多准车主至今仍未提到车。

对此，华为鸿蒙智行给出了补偿方案，延期交付最高可享1万元。智界S7的大定时间为2023年11月28日-2024年1月15日，智界S7 Max非白沙杏内饰、S7 Max RS非白沙杏内饰等待时间为6周，超出6周后将每车每天补贴200元，至高1万元；智界S7 Max白沙杏内饰、S7 Max RS白沙杏内饰、S7 Max+最晚2024年2月29日交付，2024年3月1日（含）起每延迟一天补贴200元，至高1万元。

8.领克07 EM-P官方谍照

最后关注的是领克汽车首款混动轿车——领克07 EM-P的官方谍照。去年11月 ，领克汽车也曾晒出了一张神秘新车的预告图，并喊出口号“带7的都是狠角色”。从谍照来看，这车的前脸部分采用了领克08 EM-P类似的设计，线条更加流畅。车身侧面采用了最新的无边框后视镜以及隐藏式门把手，后轮位置略微向外扩张，呈现出很强的运动感。车尾预计会配备全新的盈能晶体贯穿式尾灯组。

内饰根据此前曝光的信息，会采用与领克08 EM-P相似的设计风格，配有悬浮式中控屏、液晶仪表以及HUD抬头显示等，并采用魅族Flyme auto车机系统，换挡模式也同样采用了怀挡设计。相关动力信息还有待官方公布。