从比亚迪发布的整车智能战略，看比亚迪智能化的不同之处

1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，发布了新能源汽车“整车智能”发展全新战略，同时还展示了丰富的技术成果。

比亚迪对智能化的独特定义。

从发布会看，比亚迪对新能源汽车智能化的理解有着独到之处。

比亚迪认为智能化并不仅仅是智驾和智舱，而是更为宽泛的整车智能。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。”

很显然，比亚迪提出的整车智能是基于电动化阶段的技术积累，以及长期主义和一惯谨慎的态度。比亚迪的智能化仍将延续稳扎稳打、小步快走的既有策略。

比亚迪的智能化更像是对既有技术整合后的提升。

在电动化阶段，比亚迪积累了大量的独有技术，给人留下了深刻的印象，比如智能扭矩控制系统、云辇系统、易四方系统、电池车身一体化技术、e平台3.0等。整车智能更像是将这些技术整合至刚刚发布的璇玑架构中。以璇玑架构为核心，打破不同系统间的壁垒，实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘的安全性和舒适性，实现电动化与智能化的高效融合。

将电动化阶段积累的技术整合为一个有机的整体，产生一加一大于二的增量效果，通过整车智能让驾乘更安全、更高效、更个性。

比亚迪的独特之处在于，电动化阶段积累的独有技术，是实际大量装车的实用技术，很明显，没有这些技术的支撑，就不可能实现整车智能。

璇玑架构成为比亚迪整车智能的关键创新技术。

比亚迪发布的璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，由一脑、两端、三网、四链构成，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。

与此同时，比亚迪还推出行业首创的双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。

比亚迪智能化亮剑。

在此次发布会上比亚迪展示的全场景导航辅助驾驶系统起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。同时，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。

特别令人瞩目的是全球首创的易四方泊车，在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。

比亚迪还携手大疆打造出全球首个整车集成的车载无人机，首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，做到一键起飞降落，配合业内领先的无人机传感链，实现高清高帧率低延迟图传，让有高度的景色一路相伴。

此外，手掌钥匙、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能也成为关注焦点，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力。

这些新推出的技术给我们留下了深刻的印象，也为比亚迪整车智能的未来描绘出一个大致的轮廓。

在梦想日的发布会上，比亚迪还宣布将投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。

稳扎稳打，小步快走，仍旧是比亚迪的智能化策略。

整车智能的实现，一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，也是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果。

为此，比亚迪在智能驾驶领域，投入了4000多名工程师，实力稳居第一梯队，取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。

作为新能源汽车的头部企业，比亚迪在电动化上半场实现了领先，在智能化的下半场，比亚迪同样展示出了坚持技术与品牌协同发展，以整车智能战略继续引领，打造世界级品牌，助力世界汽车工业变革向前的实力。