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如今的汽车圈，“浮夸”之风愈来愈盛。500万以内最好的SUV还不够，1000万以内最好的SUV口号也都喊出来了，这些行为为品牌吸引了流量，成为行业热议的话题，在“流量”时代也无可厚非；但与此同时，车圈也存在着一些埋头苦干、默默付出的被低估的品牌，例如这个月刚刚完成全球首款钠离子电池量产车交付的江淮钇为。
江淮钇为是江汽集团全力打造的新能源品牌，背后是江汽集团60年的造车底蕴和新能源领域18年的技术研发和产业积累。江淮钇为是中国新能源汽车产业化发展的先行者，也是车圈中被低估的“理工男”。
对于江淮钇为来说，“技术”是融在骨子里的基因。
这次成功实现全球首款钠离子电池量产车的交付，正是其18年技术积累的核心体现。在电池技术研发和应用上，江淮钇为始终走在行业的最前列。2011年，在国内首家研究应用圆柱18650 LFP电池；2013年，在国内首家研究应用圆柱三元18650电池；2016年，在国内首家研究应用圆柱三元21700电池；2018年，百万公里长寿命圆柱磷酸铁锂电池技术成熟，国内首款NCA体系21700电芯（240Wh/kg）突破热失控安全；2019年，正式发布第一代蜂窝电池技术，在国内独家突破三元电池热失控安全难题；2021年，蜂窝电池技术拓展应用到磷酸铁锂电池，并启动半固态电池技术开发；2022年，第二代蜂窝电池量产，突破46系列大圆柱电芯（280Wh/kg）热失控安全以及启动钠电池应用研究。
可以说，江淮钇为几乎把行业里所有的电池都研究透了，最终考虑到安全的重要性，坚定选择了圆柱电芯路线，并经过十余年迭代研发、上万次爆炸试验以及百亿公里实车验证，成功研发出0热扩散蜂窝电池安全结构。迄今为止，搭载蜂窝电池结构的车辆没有发生一起自燃事故，真正意义上在行业首次实现“永不自燃”，彰显出江淮钇为在电池技术领域的领先地位。
不仅在电池技术上，在电驱、电控上这样的核心三点技术上，江淮钇为也坚持全栈自研。全球量产集成度最高的九合一超级电驱，堪称是前驱系统的最佳解决方案，不仅动力强而且体积小，使得同尺寸下纯电车的空间远超传统燃油车的空间；在整车域控方面，也是国内罕见的坚持软硬件自主研发的车企。
中国的汽车行业需要讲好中国的汽车故事，因为中国汽车志在全球，但同时中国的汽车行业也离不开江淮钇为这样的踏实做事的“理工男”，是他们一心一意投入到艰难的研发创新当中，推动产业技术进步，用实力和事实再一次悄悄惊艳了所有人。
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