B级车的领导者, ID家族进入2.0时代!

ID.7 VIZZION续航如何？现如今，在国内市场当中，一汽-大众是少有的能把这个元素和自家设计语言结合得很好的品牌，尤其是在当下恢复平静的中型车市场当中，所有的车型都有非常强烈的运动质感，特别是中型5座ID.7，它与家族味道非常浓厚。然而ID.7 VIZZION也是在23年的12月15日正式上市，如果是针对大多数消费者来说，卖到26.2777万元的ID.7 VIZZION电动四驱24款PRIME会是最好的选择。

宽敞舒适的乘坐空间

我们干脆进入车舱来看看电动四驱24款PRIME，从室内多媒体系统方面，15英寸触控液晶屏会成为了它的标配，而且在四驱顶配车型上出现的实时路况导航三项功能语音也是可以操控的以及ID OS2手机互联,也都进入到了PRIME当中，这让年轻人没必要去追求更高的配置规格。辅助驾驶方面，我们会看到购买24版PRIME的必要性，因为它会获得带后驻车雷达的倒车影像系统，这对于新人车手和女性驾驶人来说会显得非常重要。从座椅来说，这台中配车也采用了大量的软质和皮质材料包裹。但从市场反馈情况来说，因为一汽-大众出色的运动悬架调校，其在滤震性上非常出色，无论是驾驶席还是其它四个乘客座椅也能提供出色的体验反馈。超越同级中型车的ID.7 VIZZION长相也是非常性感。

精美时尚外观条件

在与ID.7 VIZZION拥有完全相同的，超高的车身吃讯也带来了宽敞的乘坐空间，其车身长为4956mm，车宽为1862mm，车高为1537mm。前脸采用封闭式设计搭配着贯穿式的车灯，显得格外霸气，同时侧面也是采用的宽体设计，硬朗的立体腰线沿着翼子板向车尾延伸，勾勒出来的线条简直精美无比，隐藏式门把手搭配着双色花瓣式的轮毂，别有韵味，尾部采用多层次感设计理念，贯穿式尾灯，上翘的小鸭尾和黑色的下包围，展露出灵动感，从而和车头相呼应，从1862mm车宽的情况下，新势力中的ID.7 VIZZION的确比同价位竞品更修长，也更加出色。尤其是凸显得车身高度，150米的距离即便是通过肉眼也能够轻易分辨出来，它是充分迎合市场需求的平衡的产品，即便是不强调车辆的运动中型车身份，ID.7 VIZZION所具备的视觉轿跑感与操控精准感，也会明显优于其它同级对手。绕到车身尾部来看，你肯定会用“从容”二字来形容。强烈的C柱内收会在这里形成极具独特的效果，它会带点武器装备的味道，这也是ID.7 VIZZION这种硬派作风针锋相对的特点所在。另外，尾灯的样式也是ID家族长久以来保持的家族特质，前脸采用封闭式设计与前大灯形成穿插融合。这也是ID.7 VIZZION能够走在同级车辆前面的原因。

超长续航，高效节能

动力方面，ID.7 VIZZION采用前交流/异步，候永磁/同步设计前后双电机设计并不算突出 ，但313Ps的功率调校水平，对于风阻控制做得很好的ID.7 VIZZIONPRIME来说，已经相当够用了。其无论是在起步情况下的积极性，还是在高转速下的线性表现，都会令ID.7 VIZZION保持着极高的认证车主口碑。当然，一汽-大众给予了ID.7 VIZZION非常不同底盘调校。我们可以说它是目前在国内新能源汽车市场当中，在整体动态操控上最接近于运动轿车的车型，紧致的后悬会在支撑刚性上表达得很出色，ID.7 VIZZION也在转向精度上保持着显著的优势。

然而，ID.7 VIZZION在外在结构设计上也是满满的先进科技感，而这也让一汽-大众整个品牌都长期享有了“平民一汽-大众”的美名。备受年轻人的喜爱，喜欢ID家族的小伙伴们，快来选购吧！！