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随着国内新能源市场的崛起，新能源车型可谓百家齐放发展迅猛。对于坚持购买电车的朋友会觉得，传统燃油车使用成本太高，也不环保，动力体验的顺畅感也远不如电车。而燃油车的坚持着者则有着完全相反的态度，他们觉得纯电车型续航能力太弱，充电耗时又麻烦，特别是遇到节假日高速上长途都心惊胆战的，一旦遇到堵车，都不敢想了，太狼狈了。
其实就目前国内较大部分消费者的用车场景以及充电条件，选择混动车型才是当下两全其美的最优解。他们既有着电车的经济性和畅快的动力性，又不会带来续航焦虑，比如刚刚上市的 福特蒙迪欧大马力E-混动版就是其中极具代表性的优秀车型。
混动车界技术顶流 每公里油费约0.3元
蒙迪欧大马力E-混动版，市区工况油耗仅为3.81L/100km，综合工况的油耗也只有4.56L/100km，对于消费者来说，日常的使用成本就会大幅度降低了。可带来比肩电车的用车成本。在城区行驶近百公里，每公里花费仅需约3毛钱，真正做到了“油电同价”，“史上最省福特车”实至名归。
能够跑出这一城市工况油耗的蒙迪欧大马力E-混动版，基于福特大马力E-混动系统，为用户带来低油耗兼顾强动力的出行体验，还拥有宽适空间、领先智能、极致安全等卓越产品力，满足年轻用户对B级车的种种期待。
蒙迪欧大马力E-混动版得益于其搭载了全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，集350Bar双喷射系统+高压冷却废气再循环两大技术于一体，实现最大功率140千瓦，最大扭矩222牛•米，百公里加速7.5秒的性能表现。与发动机相匹配的是电控无级变速箱，能够带来更平顺的操控体验。
福特成熟先进的动力分流技术，成功实现了动力和油耗的兼顾。蒙迪欧所搭载的大马力E-混动系统，通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优区间。这套系统有别于插电式、增程式混动，完全不依赖充电桩、没有生硬的油电切换、也不会为了省油限制动力输出，堪称当下动力表现最好且无续航焦虑的混动解决方案。
在如今的混动车领域中脱颖而出，福特蒙迪欧大马力E-混动版给到了发动机与电机的完美组合，做到3.81L/100km的超低城市综合油耗，按照现在的92号油价换算可知，行驶每百公里成本仅需约30元，开这台车就像坐上了时间穿梭机，让你重新体验一把油价4元时代的快乐。并且他的综合续航能突破1051公里，比起一些同级纯电车型及插电车型来说续航里程上可以说是妥妥的安心，而福特蒙迪欧大马力E-混动版无需充电就能有如此表现，更加方便快捷。
就算与如今市场同级别的其他合资混动车型相比，福特蒙迪欧大马力E-混动版的节能性依旧抗打，综合油耗为4.56L/100km。举几个例子，帕萨特PHEV的亏电油耗为百公里5.6L，迈腾PHEV的亏电油耗为百公里5.8L，凯美瑞双擎的综合油耗为百公里4.58L、雅阁PHEV的亏电油耗为百公里4.88L。所以我们会发现，福特蒙迪欧大马力E-混动版是现阶段合资中级车中的省油冠军。
同时，蒙迪欧大马力E-混动版的底盘专为E-混动系统设计调校，悬架系统及副车架采用分体设计，转向更精准，操控更灵活，过弯更稳定，即使面对颠簸、弯道等复杂路况，依然保持平稳舒适的驾驶体验。
空间同级领先 智能化配置保驾出行
在实现省钱省心省力的同时，蒙迪欧大马力E-混动版在空间、安全、智能等方面坚持品质为先，大、快、好、省面面俱到。它的长宽高分别为4935*1875*1500毫米，而2945毫米的超长轴距使其内部空间在B级车中处于绝对领先梯队，特别是后排头部空间不受溜背造型影响，多人驾乘没有丝毫的局促感。
除了空间和安全，蒙迪欧大马力E-混动版丰富的科技配置，也非常符合年轻人口味。围绕1.1米长大联屏为核心设计的智能座舱，科技感豪华感拉满，27英寸高清中控屏搭载带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0 智行互联系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等领先的多维交互方式，“秒”懂各种需求，帮用户省去繁琐的操作。值得一提的是，蒙迪欧大马力E-混动版也支持同级独有的V2I车路协同技术。这一技术可以实现车辆与城市智慧交通体系的互联融合，使得智驾系统可以提前预判前方路况，并且根据拥堵情况、红绿灯情况给驾驶者正确的建议提示或者执行相应操作，让开车更安全也更舒适。
蒙迪欧大马力E-混动版上市后，也得到了众多消费者对其卓越性能与超低油耗给予肯定，表示其无愧于“史上最省福特车”称号。作为一款低油耗车型，蒙迪欧大马力E-混动的到来，进一步弥补了蒙迪欧油耗高的短板，以全面出色产品力满足了用户更高品质出行需求。
最后，福特蒙迪欧大马力E-混动版上市后带来了很多购车福利，比如至高16888元惊喜红包、36期“0”利率购车金融政策、至高7000元贴心置换福利、3年3次免费基础保养等多重豪礼，立即下定还享1000元现金补贴，按揭购车额外增加1000元金融补贴。
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