【试驾】2024款小鹏G9试驾体验及感受

2024款小鹏G9试驾体验及感受|||作为小鹏G6车主，在前期看车过程中就顺便看了老款的G9，当时从G6的简约（maopi）内饰出来一坐进G9，瞬间能感觉到这车的豪华感，但是奈何预算有限，还是追求性价比提了G6。

这次新G9发布后，我还是第一时间约了试驾，感受到了鹏厂的产品力天花板，下面简单谈谈试驾体验：

【外观内饰方面】

小鹏G9的外观设计极具辨识度。车头部分采用封闭式格栅设计，搭配独特的LED日间行车灯，既前卫又时尚。车尾部分则采用了贯穿式尾灯设计，不仅提升了车辆的视觉宽度，还为整车增添了一份科技感。车身线条流畅，配合21英寸多幅式铝合金轮毂，使得G9在任何角度都散发出强烈的魅力。

进入车内，可以感受到小鹏G9的内饰设计豪华且实用。15.6英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘为整车科技感增色不少。大面积的软性材质和皮质包裹则提升了整体质感。虽然砍掉了丹拿换成了自研音响，但是音质表现仍不逊色旧款。新增的G6同款白色内饰也看起来舒服了很多。

【智能辅助驾驶】

试驾小鹏当然要体验智能辅助驾驶能力。

试驾过程中，我深度体验了小鹏G9的各项辅助驾驶功能，包括自动泊车、城市NGP等。在自动泊车功能方面，只需在车内说出“我要停车”指令，车辆即可自动寻找合适车位并进行泊车，对我这种新手司机十分友好。其次城市NGP，在目前的软件版本下，已经越来越像老司机，变道超车加速一气呵成，甚至在激光雷达的加持下可以提前预判路况，期待后续AI代驾上线后，可以解放日常通勤路线的驾驶。

【驾驶感受】

新款G9在双腔空悬的加持下，行驶过程中表现出了极高的稳定性。车辆在通过起伏路面时，空气悬挂系统能够迅速作出调整，使得车身始终保持稳定的姿态，让驾驶者感受到舒适的驾驶环境。同时，悬挂系统对于路面细碎的颠簸处理得也非常出色，过滤掉了大部分的震动，使得行驶过程更加平稳。

【总结】

30万出头的价格，就可以买到带双枪空悬+激光雷达的智能电车，从产品力和性价比的角度来说，24款G9可以说是25-35万价格段智能电动车的天花板。如果我预算充足，一定会放弃G6转投G9。