丰田认真了，这款威驰怎么样

就流线型造型来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。新车车头设计配备车头下格栅，运动感明显增强，两侧简洁明了的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身的线条来看，新车采用了侧面看的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，轮圈造型偏小，视觉效果尚可。与此同时，方正的尾部设计与正面相呼应，尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

内饰方面，新车采用丰田最新设计风格和布局，整体来看非常的比较不错。配置绝对是威驰的强项之一，该车配备了可双向调节的塑料方向盘。整个中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有满意的符合人体工程学的座椅。

威驰的车长4435mm，车身宽度达到了1700mm，轴距2550mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，威驰的轴距排在2位。作为小型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，威驰的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

威驰1.5L CVT创行CARE版采用1.5发动机，最大马力112，峰值扭矩达到139，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在威驰上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。威驰的官方实测零百加速成绩为11.6S，在8-12万小型车车型中排在7位。

威驰的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解威驰，您可以去易车威驰论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。