读者们好啊，我这期来给大家聊聊
捷豹这个牌子，以及他们家的新款车子
捷豹XEL吧。当然啦，既然说到捷豹绕不开的话题肯定就是“全铝车身”这种东西，那咱们就先铺垫一波，说一说这个神奇的玩意儿。
"全铝车身"这玩意儿消费者们应该不会太陌生，不论是豪华品牌还是普通品牌，都喜欢拿这东西来夸耀自家产品。不管是碳纤维、铝合金还是钢制，似乎只要有了这个神奇的东西，车身就会显得高大上许多。然而呢，如果你真正去购买汽车时，会发现大多数品牌并没有真正使用全铝车身。有哪些大牌只把这个当做噱头呢，那就得提一下
奥迪这个老大哥了。
我们都知道，随着汽车产业的迅猛发展，各种各样稀奇古怪的材料层出不穷。但如果说哪一种最容易让人想起高端大气上档次的感觉，那无疑就是高档轿车常用的碳纤维了。不过这玩意儿的成本可不低哟，因此更多的时候，你只会在那些奢华级别的车上看到它，有时候甚至仅仅用来装饰一下车内或者外面的某些部位，也就只有赛场上才能窥见其身影了。至于全铝车身嘛，名气是挺响亮的，可实际生活中你平时能看到的并不多哦。但是你知道哪个品牌现在开始把这个摆上台面了么？那就是捷豹啦。
我为什么要说捷豹呢？因为捷豹在业界里就是那个经常能让人感到意外的品牌，各方面都算得上是一流之列。全铝车身这玩意儿的成本高，而且制造工艺也比较复杂，需要极高的技术来实现和保障。但你看看捷豹，他们就是这么任性的坚持用全铝车身，即使28.88万起步的新车捷豹XEL，也毫不犹豫地采用了这种技术。要知道，全铝车身并不是百分之百全部由铝合金构成的哦，只是利用铝合金来制作车子的关键支撑部分罢了。
不得不说的是，三年之前，捷豹还债不少，连带着对品牌形象产生了极大的负面影响。特别是他们的经典设计元素陆虎在内饰外观上都表现得相当出众，但由于捷豹只是
路虎的一个子公司，营销部门并无部份促销策略的完全独立操作权，所以总体来说，他的声誉卖座程度远不如从前了。记得当时新车上市之后，确实是引起了很大的反响，但从销售数据上看，好像消费者并不是那么乐意接受这样的价格。
但是呢，就如同我之前提到的，虽然全铝车身的生产线成本高昂，但是在有了XEL以来，这款车型一直都是标配了这个特色的。所幸的是，如今这款车型终获肯定，并且由于捷豹XEL在市场前端实现了优惠价政策，使得这种产品显得更加值得拥有。当然，无论是在造型设计还是内饰豪华感上，捷豹都有着两把刷子。而真正让人兴奋的是它们对于这种优美动人和舒适定义的独到见解，和把所有这些元素都整合到位的能力。而关于全铝车身的引入，仔细揣摩的话其实也并非那么复杂。
可以这样理解，无论全铝车身再怎么贵，至少让我们看到了他们在XEL这个系列中的决心，一个很重要的理由，便是由于铝合金的可塑性非常高，这使得车辆可以制造出更为韵律化，又富含层次感的车身形态。这也是为何了他们能制造出气场截然不同的顶级豪华汽车来。同时，你要是真心喜欢捷豹的话，我想你会无数次告诉别人，他们的车子真的绝美！特别是在汽车一开始被推出之时，她的尊贵感和优雅性，以及上乘的做工，都是其他品牌无法匹敌的。曾经的她，地位、口碑和销售额都处于霸主的位置。
