捷豹XEL你买我不推荐，我买我直接买

捷豹XEL用车感受分享。

捷豹XEL你买我不推荐，但我买我直接买。这是大部分车主也包括我自己对于这台车的看法。大家不推荐买它的原因不是它不好，而是因为小众车独有的小调调，就是在大马路上看不到几台才显得更有魅力。这台车到底有多爽，有多宝藏，我跟大家去分享一下我个人的用车感受。

我这台车是一台22款的P250的动力版本，后续升级了一个P300程序，到现在已经开了两年多3万多公里了。在升级了300程序之后，这台车在全模式、全路况下的表现都是比较跟脚的。之前P200还有P250兄弟们说的比较多的拖拽感，这种感觉已经消失了大概在80%跟90%了。

在经济跟舒适模式下，这台车开起来会比较温柔，比较舒服。如果你一旦把它挂到了动态模式，这个车的感觉就会变得特别暴躁。底盘的行程调校初段是比较软的，中段硬后段韧，整个底盘给人的驾驶信心还是非常强的。

像正常的路况，只要不是下雪天，可以让你把这台车都开的很快，给你很强的驾驶信心。因为车身的配重比达到了50：50，再加上自重相对较大，就算是雨天，只要在不关ESP，不乱踩油门的情况下，你也可以把这台车开的很快，也不会出现很多后驱车大家想象中的那种车尾非常不安分的滑动，开起来的驾驶信心还是比较强的。

还有一点，这个底盘的容错率还是比较高的。就比方说，我用比较快的车速去攻一个弯道，当我入到弯里的时候，发现弯道比较急，这个时候你再降速或者再做别的反应，可能来不及了，你硬着头皮顶住油门，或者轻轻带一点刹车扶稳方向，也能带你轻松通过弯道，这一点也是非常棒的。

也建议大家在情况允许的情况下，可以去试一试自己的车的弯中极限。这台车也有一定的缺点，就比方说在高速还有暴力驾驶之后，防冻液的液位一到容易报警，一到天气比较冷的时候车轮胎压也比较爱报警。其实这些问题都不是什么影响重大安全的问题，比方说像其他车型会出现断轴或者传动轴异响之类的问题。

再跟大家去总结一下，其实这台车是一台取悦自己的车，它未必能让你的家人满意，可能你家人希望你买的是一个空间大一些，而底盘更软一些，大家坐起来都会更舒服的车。

在这个二三十万的价位级别里面，XEL就属于一台你能买到的非常好玩的四门家用轿车。为什么要跟大家去强调四门这个概念？其实你用这个价位去买一台二手的BRZ或者86或者野马，这样车型也能买的到，可能可玩性要比XL这台车要更高一些。

但是四门轿车里这个领域里面，我认为除了阿尔法罗密欧，其他车可能还真的没有这台车要更好开一些。还有很多兄弟会问我说迈腾的380，包括CC雅阁，再就是像宝马的3系这些车型跟捷豹XL应该怎么选？

我建议大家，如果你一旦出现这种对比，就不要再去选捷豹XL这台车了。因为说真的，买捷豹XL这台车的人都不会去看别的车，但如果你做了竞品对比，最后买了捷豹，非常有可能会后悔。选这台车的人其实都头铁，都是义无反顾的。

我知道XL这台车有什么毛病，但我还是要选它，这才是小众品牌的最终的魅力。既然你做车型对比了，就证明你看中的不是喜欢，而是性价比。那其他车肯定有比XL性价比更高的地方，所以干脆就不要选了。