看来看去还是奔腾B70作为国民家轿实至名归！

如果父母在谈及九十年代的经典车型，例如桑塔纳和捷达，那么到了2000年，笔者可以说则是一汽奔腾B70的当红时刻。在2006年，一汽奔腾为了能够打破国内中高级轿车领域的空白区和能让国民能够拥有高品质，高安全的中高级轿车，推出了第一代奔腾B70。这款国民家轿直到今日，依然以其硬核产品力在家轿市场拔得头筹，也是笔者认为今年可以碾压吉利星瑞和奇瑞艾瑞泽且能再次翻红的最热国民家轿。

颜值不断进化，科技持续进阶

奔腾B70采用奔腾第四代全新家族设计语言劲·纯·臻，以奢雅、动感、时尚、自然为设计理念，前脸采用“飞翼式”前灯组搭配山容海纳前格栅，看上去非常前卫。车身侧面则采用了双腰线设计，而且被称为“凌峰式”的侧腰线通过曲率组合变化，形成了一道变化丰富的曲面光影，颇具高级感。

同时，一汽奔腾是一款内外兼修的车，它的“内在美”同样不容小觑。曲面式双联屏十分吸睛，触控式空调控制按键与副板扶手则从空间上勾勒出内饰的环抱感，而且新车的仪表板采用软质包覆，空调按键与后部扶手也通过软质包覆前后贯通，整体内饰档次感还是蛮高的。

此外，在舒适度方面，阔绰的空间和高得房率使得每一个驾乘者都能享受空间平权。B70车前排腿部空间1070mm、二排腿部空间958mm；前排头部空间952mm/963mm、二排头部空间961mm/967mm，整体表现在中型轿车中也算佼佼者。

动力方面，奔腾B70更是集合了品牌技术和底盘调教的集大成者。目前上市的两款车型均采用2.0T+6AT的动力总成，最大功率165kW，最大扭矩340N•m，百公里加速7.86s，性能还是很强悍的，后续或许还会追加1.5T版车型。且新车采用前麦弗逊 & 后多连杆独立悬挂经典组合，历经多轮底盘调校精雕细琢，转向精准敏捷，驾控表现也非常不错。由此可见，奔腾B70是10-15万级国民家轿中的佼佼者。

忆往昔，一汽奔腾B70的光荣铭记于心

回溯过去，随着第一代奔腾B70的诞生，一汽奔腾正式吹响民族汽车品牌征战中高端轿车市场的号角。凭借着拥有自身技术与外资的优势，让国民能够拥有品质更好更安全的车，采用独家研发的3H安全车身构架，并以国内首个真人翻滚实验、顶压实验等一系列开创性的安全测试，完成了很多合资品牌以及豪华品牌的安全测试，打破了国人对于车辆安全的顾虑，首次建立起“国民好车”的概念。

同时，第一代的奔腾B70在外观设计上，由意大利著名设计师乔治亚罗亲手操刀设计，将华尔街铜牛的形体与中国特色的窗格图案相融合，体现出了东方民族特有的端庄稳重之感。因此，第一代奔腾B70依靠安全的产品力和踏实稳重的造型真正的开启了自主乘用车的中高端时代。

在随后的时间中，从第一代车型的“卓越安全品质”标签，在到2014年，第二代时尚潮流引领者的奔腾B70，在外观设计上同样领先同行，不仅线条流畅动感，还应用溜背的车身姿态，成为了三厢轿车溜背化的造型潮流。并且通过不断的自我进化和升级，在同年，第二代奔腾B70还荣获C-NCAP五星安全认证，对拉动自主品牌挑战合资实现突破极具战略意义。

当第三代奔腾B70在保持了奔腾品牌的安全性和操控基因下，融合最新的智能网联、驾驶辅助、健康等新技术，为消费者带来了更加安全的驾乘体验。在外观设计上，第三代奔腾B70充满国潮特色，大灯设计灵感源于中国古代兵器“戈”, 并且与进气格栅相融合，加上溜背式设计，使整车在优雅与帅气之间找到了平衡点，进一步诠释出什么是最美掀背家轿。

而第四代B70更加符合当下中国消费者用车的场景和对于空间的诉求 ，同时动力也胜于同级家轿，使其成为国民家轿三剑客的首选产品。

点滴之言

一汽奔腾B70走过十七载，不仅为中国家庭带来了硬核产品，同时在研发、技术和营销方面也为汽车行业的其他品牌树立了榜样。如果说2023年哪个品牌的家轿最亮眼，笔者要说当属质量、价值、价格兼具的一汽奔腾B70最有实力，称其为新世代国民家轿实至名归。