今年买新能源车前你必须了解的事

根据财政部税务总局2023年第10号公告，2024年起会对新能源车购置税减免政策进行延续和优化，同志们请注意，这里并不是简单的延续之前符合技术要求的新能源车购置税统一全免的政策，而是在之前全免基础上进行了一定的调整，由全免改为部分减免。

具体调整为针对2024年1月1日至2025年12月31日期间购买的符合技术要求的新能源车，每辆最高减免购置税3万元，针对2026年1月1日至2027年12月31日期间购买的符合技术要求的新能源车，每辆最高减免购置税1.5万元。

那教大家一个简单的计算购置税金额的公式，购置税=车辆开票价/11.3

也就是说，以2024年到2025年底期间的3万免税额为例，车价将以33.9万元作为分界线（购置税刚好3万元），大家在此期间购买小于等于33.9万的符合技术要求的新能源车，仍旧可以全免购置税；而如果车价大于33.9万，则根据上述公式计算出购置税金额后，再减去3万，差额就是自己要再掏出来的购置税费。那相应的在2026年至2027年底期间，车价将以169500元作为分界线。

那我们正好以蔚来为例，结合前几天宣布的针对现款车型的优惠措施，来看看会对大家的购车预算有什么影响？

在本轮优惠前，不考虑选装的情况下，蔚来ET5、ET5T、ES6三款车型的起售价均未超过33.9万，也就是从今年一直到明年年底前购买这三款车型仍然能全免购置税，其中ET5和ET5T起售价29.8万元，算下来还能有一定的价格空间来进行选装，不过ES6起售价33.8万元，就没有选装空间了。而在本轮针对现款车型的优惠政策出来后，随着5/6系列车型统一优惠2.4万，使得EC6的起售价从35.8万元来到了33.4万元，也迈入了购置税全免的门槛，相应的ES6则有了2万5的选装空间。不过7/8系列尽管也会优惠3.2万，但起售价仍然会高于33.9万，因此无法做到购置税全免，但是相比优惠前起码也能省下将近3000元，加上提车奖励积分，妥妥地可以多选装一个NOMI头啦！

另外值得一提的是，财政部公告中依旧提到了换电车型，车电分离且分开开票模式下，可以仅以车价本身计算购置税，电池价格不作为计税基数。所以也就意味着，蔚来BaaS模式，也就是电池租赁非买断的情况下，计税车价可以再降低7万或12.8万，这么一来再配合上现款优惠政策，ET7和ES7也将进入购置税全免的范围中。当然现阶段的BaaS模式，有一说一，并不值得选，至少个人不太推荐，不过目前已有消息说，蔚来内部已经研究讨论并基本确定了BaaS模式的调整方向，希望能让它更加合理，真正成为值得准车主们考虑的一种选择。

所以2024年假如你有购买新能源车的计划，那么车企的涨价或降价措施，除了会影响车价本身之外，在购置税方面也是有可能导致你需要增加或减少预算的，所以大家在规划购车预算时，除了关注车型售价和车企政策以外，也记得要把购置税政策给考虑进去噢。

当然对于近期正好打算要购买蔚来的同志们，这波现款优惠政策属实真香，可别错过啦！