智界LS6初体验

昨天智己LS6开启一轮新优惠，今天我就拿到了一台试驾车。开了一整天，大概聊聊智己LS6的优缺点。

优点一：底盘表现不错。虽然没有空悬也没有阻尼可调，但底盘调教的还不错，够韧，过颠簸不碎。

优点二：动力储备够足。我拿到的试驾车是顶配，双电机579kW。路上小踩了几脚，随踩随有，常规道路上基本探不到底。二十来万的车有这个水平，动力堪比白菜价。

优点三：内饰质感到位。智己LS6的内饰的高级味还是有的，大部分细节做的说得过去。对比绝大多数20来万的产品，智己LS6算不错的。

优点四：空间表现惊喜。智界LS6虽然是个溜背造型，但二排头部空间却没什么大问题。后排座椅也能够调的比较躺，乘坐方面没什么毛病。

说完优点，再说说不足。

缺点一：智能语音识别度不高。今天我在五方桥拿完车，喊语音导航到“双合站”，车机就是识别不出来，反复试也没成功。后续试了其他位置，也出现类似情况。

缺点二：中控屏的操作逻辑和功能仍需优化。智己LS6配备了一个全液晶仪表+中控屏组成的一体式双联屏。但二者在界面、功能层面却没有太多联动，车机上的画面卡片不能在仪表和中控屏之间移动，有点浪费了这款屏幕。另外，中控屏默认界面是导航，但我没找到手动输入地址的入口，全天都是靠语音在喊导航，有点奇怪。

缺点三：中控屏和下方控制屏的关系有些模糊。全天体验下来，中控屏基本只是承担了倒车影像和导航的工作，尽管支持触屏，但却没有太多操作需要在中控屏进行，绝大部分操作都是在下方的控制屏进行。二者间没有太强的联动，给我的感觉就是不需要这么多屏幕。

一句话总结：智己LS6硬件完成度高，软件调教仍存在提升空间。