MG Cyberster，是徒有其表还是真有东西？

说到跑车，大家都会想到兰博基尼、法拉利、保时捷等，它们外观酷炫、性能炸裂，同样，价格也是普通人望尘莫及。

但时代不同了，当新能源入侵跑车领域，一台动力很强、操控不错的跑车售价也从之前的百万来到了30多万。就比如前不久刚刚上市的MG Cyberster，售价31.98-35.98万。今天就来好好聊聊这款车到底是徒有其表还是真有东西？

是徒有其表还是真有东西？

颜值设计一定是它最大的亮点。新车采用双座敞篷布局，低矮的车身非常亮眼。尤其是在颜值外观设计上，车头设计得非常修长，把俯冲的姿态体现写淋漓尽致。

车头还采用了大号扩散器和前唇，不仅更运动，也带来空气动力学结构上的优化，起到增强车头下压力的作用。车身侧面则设计得非常简洁流畅，线条也都非常灵动。

整车最大的亮点之一，一定是打开车门的时候，因为MG Cyberster采用剪刀门设计，还是无框车门，让其锦上添花，变得更加博人眼球。所以当这车把棚打开，再把车门都打开后，便是它最帅的时刻。

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车尾部分也是一如既往的独特，贯穿式的一条灯带再加两个箭头等，辨识度非常高，看一眼就知道是MG Cyberster。

除了外观颜值高，内饰的设计也不在话下。平底式的三辐式方向盘以及“3+1”液晶屏非常战斗，能看得出来整体就是以驾驶座为中心。

细看你还会发现，方向盘上除了多功能按键以外，还集成了驾驶模式拨片、红色的超级运动驾驶模式按钮，直接把氛围拉满。其中右侧的红色按键则负责激活“SUPER SPORT”模式，在需要激情的时候一键就能直接切换。

此外，方向盘背后有两个拨片，不过这不是换挡拨片，左侧用于控制动能回收的力度，右侧负责调节不同的驾驶模式，所以在运动氛围的营造上，MG Cyberster还是很不错的。

另外，中控区域的换挡机构也采用机械感十足的按键样式，再搭配竖条的中控屏，视觉上也很有冲击力。并且敞篷按钮被安排在了在中控屏下方，操作起来也很便捷。

在动力上，MG Cyberster提供了单电机高低功率和双电机版本三个版本，均采用了永磁同步电机。其中单电机版本的最大功率分别为231kW和250kW。双电机版本的电机总功率达到了400kW，电机总扭矩为725N·m，百公里加速仅需3.2秒，确实达到了超跑的水平。

并且新车采用了前双叉臂＋后五连杆独立悬架，刹车也用上了Brembo四活塞刹车卡钳，硬件上也是武装到了牙齿。所以不管是看起来还是开起来，都不是徒有其表，确实有点东西。

写在最后

总结来说，虽然MG Cyberster是纯电跑车，是一台挂着绿牌的敞篷跑车，但它没有可替代性，因为市面上目前没有竞品车型。

即使你可能不考虑电动车，但可以肯定的是，一定会有人会买它。因为不管是把它当作家中第二台车还是当作玩具，都是不错的选择，因为一定会有人觉得30多万买一台软顶敞篷跑车，还带剪刀门一定很划算。你们说对吗？