昂克赛拉的操控很差吗？它的小毛病多吗？车主5500公里后有话说！

昂克赛拉的操控很差吗？它的小毛病多吗？车主5500公里后有话说！

性价比这种事情真的是因人而已了，这个价位的车，它绝对不是性价比最高的。我个人觉得总体来说性价比还可以，新款比老款配置上提升了很多，价格只是涨了几千块钱，总体还是挺值。而且马自达车真的还是挺保值的。再说同价位里面，还能有几款车是高转自吸发动机加AT变速箱的组合呢，光这一套动力总成来说，以后再二手车车市里面也是有这超高的保质率。

选着这款车的理由 真的关注了很久了，从老款到新款，一直都是被它的操控感和外观所吸引，试了很多车，真的都没有这个车好开。同时又是在我预算内的一款车，所以最终选着了这款车。原本准备买红色的，可是无意中看到一台在阳光下的灰色车，实在太惊艳了，最终选择了灰色。喜欢的朋友可以先去试驾，绝对不会让你失望的车，真心的推荐。

【空间】

其实整个车子日常家用是够了的。除了后排如果有一个身高180几的人坐有点不舒服外，前拍，后备箱的空间都是非常大的，后备箱真的是非常平整。整个车子的储物空间也很多，设计的也非常的贴心。

【动力】

我买的是2.0L的排量，因为之前在店里试驾的时候2.0L和1.5L的都有试驾，感觉1.5L的动力跟老款没有什么区别，不知道是不是我的心里作用。对比下来，2.0L的动力明显的好很多，于是没有犹豫的选择了2.0L。如果对动力没有过分要求的人，其实1.5L的也是够用的。不管是1.5l还是2.0l，次世代马自达昂克赛拉的变速箱都调教的非常好，能理解到你想要的转数，你想要的档位。加速非常的线性，不像一些涡轮车，开起来傻快傻快的，也许这就是自吸的魅力吧，加持全速域锁止的变速箱，简直完美。

【操控】

马自达一直都是以操控好著称的。新款车当然依旧是超控感一级棒。虽然说新款的跟老款的悬挂不同了，但是超控还是一样很流畅，过弯更稳了。新手能够很快驾驭的车。这一代车型还增加了GVCpuls，在过弯的时候，没有那么多的推头和转向不足，让坐在车内的乘客也能稳稳的在座位上，在上下班路上，不管是超车还是变道，一套操作行云流水，这是别的车子给不了我得感觉

【油耗】

日系车的共同优点就是油耗低，这款车也不例外，目前没有跑多久，油耗在6.3L。过了磨合期之后油耗应该会有点下降的。但是6.3L的油耗真的不算高的，还是蛮省油的。哪怕激烈驾驶，油耗也才6.5，地板油，开启鸡血开关，简直是会上瘾。

【舒适性】

前排座椅的支撑性很好，我不喜欢软踏踏的座椅，感觉久了就跟踏了。这种有支撑性的座椅，长途开车也会舒服点。后排的座椅有一点点的硬。新款的隔音是真的有了很大的提升，车内噪音真的小了很多。

【外观】

次世代马自达昂克赛拉这个外观可以秒杀很多品牌的车。新车还是运用了第二代的魂动设计-减法美学，在车身侧面线条上，一气呵成，较好的光节面上，阳光打下来，颜值增倍，新车的档次感真的提高了很多，有种10几万买了个20多万的车子。这个颜值我可以给100分。同价位颜值担当！

【内饰】

新车的内饰比老车的内饰提升好多，真皮的质感，车内的走线很有高级感。内饰简约而上档次，我比较喜欢这种简约的风格。从主驾驶一位来说，油门踏板，刹车踏板，结合方向盘，三点一线。看着就很让人舒服。

点评：

优点：

最满意 其实关注昂克赛拉这款车很久了，一直听说要上新款的车，终于等到车子新款出了。在新款和老款上纠结了好久，最终还是选择了新款。最主要的原因就是拜在了他的颜值上。新款的外观是我更喜欢的，时尚又高档，整个外观设计感觉没有丢失老款的运动时尚感，同时提升了高级感。对于外观我真的越看越喜欢

缺点：

最不满意 其实我对这款车基本都还是满意的，要是非要说哪一点不满意的话，那就是后排的空间一如既往的小，我感觉老款的也不大，新款的后排空间跟老款的基本没有什么区别。但是这是我的第二台车了，根据经验我的后排也很少坐人，就小那么一点点其实不影响什么。