速腾1.4T怎么样？

速腾1.4T一直是我非常推荐的一款紧凑级轿车，与同价位的竞品车型相比，我觉得速腾1.4T最打动我的有两点，一是底盘，二是动力。

先说底盘：底盘很扎实，速腾采用同级别少有的独立悬挂，高速低速转弯都比较稳，新版本速腾换了MQB生产平台以后，日常开起来的感受让我感觉和迈腾十分相似，对于路面的颠簸都会积极的过滤，走烂路要比名图、朗逸、卡罗拉等车型要好上太多。

再说动力：经典的1.4T全铝直喷涡轮增压EA211发动机，匹配DQ200 7速双离合变速箱变速器。这套动力总成已经非常的成熟，起步可能有点小肉，但1700转涡轮介入后驾驶动力充沛有推背感，高速更是轻松超车，百公里加速时间仅需要9.3s。难得的是油耗表现也非常不错，跑高速非常的省油。

再聊聊其他的：

外观：

外观见仁见智，相对前些年的老款速腾，新版本的速腾更加时尚、运动，不过还是有很强的家族式前脸，但很少有消费者说它“丑”的。

内饰：

内饰则比较简洁，一贯的大众风味，年轻人可能不太喜欢，缺少运动的感觉，也没有什么科技感。

空间：

在A级车里速腾的空间表现算不错的，不管乘坐空间还是储物空间都非常的给力，足够满足家用需求。

总结一下：在我看来，速腾是深谙中庸之道的一款车，外观内饰老少皆宜，1.4T动力强劲，油耗不高，底盘扎实稳重，在它身上找不到什么明显的缺点，日常家用的话非常合适。

那么这款车落地多少钱呢？

速腾绝对是一款好车，光从外形就能打败一大批消费者，虽然有烧机油、双离合寿命不长久的种种问题，但是依然挡不住广大消费者对他的追捧，速腾毕竟有德国车的架子摆在那里，无论有多少问题，但是他的大气，他的高速行驶感受，虑震降噪的优势不是后期改装可以获得的。

速腾早在上一代就被人们誉为A级车的标杆，从销量上也确实能体现出来，目前的2019新款的上市，加长了车身长度，后排空间更为宽敞，如果非要再挑出点毛病的话，那我觉得就是前排仪表台的空调出风口的位置不合理，夏天车内热的时候热空气都在上半部分，出风口位置太低不容易循环冷气，造成前排还觉得很热，后排就已经叫唤很冷，要求把风量开小一点了。

聊一聊这臭名昭著的烧机油利器EA211

目前的EA211是最新款，将大哥EA888的一些改进挪用到了自己身上，比如进气和排气都集入了发动机气门室盖的水循环管路中，这样做的好处，第一，由于这是涡轮机，所以进气温度是很高的，以前的增压气体是要经过一个风冷的装置用来降温，现在是增压过的气体经过水冷却后再进入发动机燃烧，有效降低进气温度。第二，排气更重要，一般情况下排气温度在600度左右，通过涡轮排出时涡轮被烧红，改良后排气管道与水道混合缠绕，能迅速降低排气温度，同时也就降低了涡轮工作环境的温度，最大程度降低了机油蒸发的消耗量。

变速箱不聊，还是垃圾DQ200干式双离合，唯一的死症，但是目前来看，维修价格倒是便宜了不少，充其量就是五万公里更换一次离合器片，哦了。

好了，剩下的都是好了，低速沉稳高速轻盈的驾驶感受无人能敌，威严大气的外观，帅气的大灯前脸，家用商用两相宜。

最后再说速腾曾经的大坎也已经改良，后悬挂使用了和国外相同的独立悬挂，再也不用担心速腾断轴门的发生。

速腾能成为A级车的标杆不是噱头，1.4T的动力绝对够用，双离合有省油、提速快的优势，希望我的分析能帮到你，喜欢就买，下手吧。