发动机并非排量越大越好，实践已证明，2.0T发动机可达到最佳平衡

没有任何一个男人能抵御大排量发动机的诱惑。幸运的是这些男人清楚，大排量发动机和生活中的油盐酱醋茶是属于不可调和的关系，所以市面上的发动机还是以2.0L以下为主。

自从沃尔沃XC90在旗舰机上装载了2.0T发动机以后，已经有越来越多售价超过50万的高端车型换装2.0T发动机，这就足以说明大排量发动机已经越来越不受市场青睐。

不信你可以翻翻售价在50万以内的车型，到底还有没有可能找到2.5T或者3.0T的发动机？恐怕翻遍整个燃油车销量排行榜，只能找到丰田汽车的2.5L内燃机。

原因很简单，在大排量发动机所带来的愉悦感和油盐酱醋茶之间，男人选择了后者。

使用大排量发动机的车辆售价实在太高，如果是3.0T的发动机，价格起码也要40万起步。

维护成本也太高，这种发动机的油耗至少也在12个油以上，每次保养也要至少2000元。

这样一算是不是就很不值得了，每年要花1万多块钱去养车，一般人哪里玩得起

当然了，技术的进步也让大排量发动机越来越少，因为现在的内燃机技术，足可以用更小的排量达到更强的动力。

比如奔驰汽车以前有款车，搭载6.2L V8发动机能够迸发出500马力，四秒钟就可以达到100km。可以现在的技术来看 费了这么大劲才达到这个水平，实在是太low了。

再看看奔驰的新款发动机。仅仅使用了3.0T发动机就可达到百公里4.5秒的成绩，虽然比6.2L V8发动机慢了0.5秒，可是排量砍了一半，收益极大。另外保养油耗都要经济得多。

因此很多车企都逐渐放弃V8发动机，V8发动机的声浪确实非常好听，只是并不是所有人都能消费得起，而且使用成本也实在太高。

所以汽车厂家就必须要选择一个最合适的解决方案。对大部分国人来说，能让你花10万块钱就买到一款可以百公里加速七秒的燃油车，就是技术进步后的福利。如果放在20年以前，这个加速成绩一定会超过十秒。

生活本该就是如此，车子并不是生命的全部。在保证性能的情况下，最好的方式是达到可靠和油耗的完美平衡目前的2.0T发动机已经可以做到这一点，根本没必要买更大排量的发动机。