北京唯一的5连号兰博基尼车牌值百万吸引无数人曾停在陈光标家

在国内，有些兰博基尼Murcilago已经破破烂烂，有些则被车主收藏在车库。国内的车迷都习惯把Murcilago这款车称为蝙蝠，兰博基尼的很多车型命名都会用西班牙的斗牛，比如Murcielago的名字就是来自于西班牙一头著名的斗牛。蝙蝠这款车是兰博基尼旗下颇富盛名的跑车之一，当年是用来接替Diablo的，2010年停产，最后一辆Murcielago的生产批号是4099，车型是LP670-4 Super Veloce。

兰博基尼蝙蝠，2001年开始生产，2010年停产，9年时间的总产量只有4099辆，其中最常见的车型就是LP640，海外起步价18万英镑，内地落地的价格超过600万。蝙蝠有限量版，敞篷版，周年纪念版等，就连成龙都是这款车的车主。眼前这款车是和成龙的同款，属于2007年的改款车型，当年裸车价格438万。

兰博基尼不少，五连号车牌的就少见了，全国一共9台，这台是北京唯一的五连号兰博基尼，车牌估价百万。曾经出现在陈光标家的院子里，与其为伴的还有劳斯莱斯等，说是陈光标的不可能，是他朋友的更为靠谱，毕竟这类车更适合年轻人开。兰博基尼蝙蝠没有太多的电子系统去辅助驾驶者，这也是它的卖点，车上看不见类似法拉利般为赛车而用庞大资金开发的高科技系统，车主要靠自己的能力和这头狂牛搏斗。

LP640是发动机附加名称，这样恰恰说明了它最有价值的就是它的引擎，兰博基尼当时为了要压倒恩佐，特意把普通版Murcielago的6.2升V12引擎的排量扩大到了6.5升，马力增加了60匹，达到了640匹。虽然LP640的最大马力比恩佐少了20匹，但比恩佐大了足足0.5升的排量，这也让LP640的扭矩更大，百公里加速比恩佐快了0.2秒。

超跑的引擎声是一大卖点（也是优点），但没有一台吵得像LP640那样恐怖。法拉利的引擎声音雄厚高频，令人越听越想踩油门，LP640的声音是低沉而略带沙哑，听得令人有些心寒。如果是大脚深踩一下油门，突然的加速会让你的背部如同被“追尾”般大力撞向椅背，如果使出全力在赛道上开上一圈，我相信车手比开卡丁车还要辛苦。

兰博基尼LP640有很多可以选配的地方，可能随随便便就是100万。比如HERMERA轮圈和碳纤维陶瓷制动，这需要35万人民币，刹车卡钳从黑色变成黄色需要14900元，碳纤维车内饰15万，E-Gear六前速带方向盘拨片和Thrust强化加速模式的变速箱是20万，特别的车身颜色和引擎仓玻璃要22万。

经典战斗的外形，尤其是后发动机进气口打开时的样子，从头到脚都充满了侵略性和震撼力，一看就知道这台车不好惹，百公里3.4秒的加速放在现在都是够用，另外它庞大的车身在市区里总是能够吸引无数路人的目光。