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我知道你们一定会觉得很离谱，这俩车一个中型SUV一个是中大型轿车。怎么放在一起比较？这主要是因为，我买XC60的时候，从来没有跟其他的车型比较过，配置也没有任何纠结。最多当时和V90智尊比较了一下。

这台es300次顶配，这是我老妈的车。这两台车是同一年21年买的。而且市场价也就差了三四万。都是混动。而且他们都属于二线豪华品牌。品牌上面其实也可以比一比。是不是听我这么一解释觉得放一起比也挺有道理。

油耗

XC60: 我的XC60是插电混动，好在我充电很方便，我家和我妈妈家都随时可以充电。所以我基本上每天一充。我一年的行驶里程大概在15000km。纯电基本不够一天用。每天还要用一点点油，如果出差，那就更不用说了。开了3万多公里，APP里平均油耗显示是3.6L(见后截图)。

ES300h: 大家都知道，这是一台弱混车。不需要充电，这点比我的XC60要方便多了。油耗呢，一开始仪表显示有5.2左右，后来过了1万公里反而上升了。我看现在有个5.4，5.5左右。

说实话，雷克萨斯的油耗真的还是很低的。一台中大型的轿车。六都不到油耗，对它的动力还有什么好抱怨的呢？

保养成本

这里一个最大的区别就是，我老妈买的新车，送10次还是15次保养。关键是保养不是简简单单的换机油机滤。什么空气滤空调滤，这些都包含了的。这块省了不少钱。

而我的XC60是二手买的。啥保养都没得送，不过我的保险是在4s店买的，每次买保险都会送保养。说实话，沃尔沃的保养还是蛮贵的。只换个机油机滤，就算去天猫买券也要大概800多块。换个汽油滤要300多，还只是零件费。我认为养车成本这块雷克萨斯是完胜的。

驾驶感受

XC60，T8动力，对比SE300，确实有点欺负人了。说实话，我不知道ES300的百公里加速是多少。我只记得有次在论坛里面，不小心看到有个说ES260动力不错。当时的我感到非常惊讶。他是不是对动力有什么误解？

至于过弯的驾驶感受，两台车，没有特别明显的差异。ES300轿车底盘低操控也不错，但沃尔沃用的是双叉臂的前悬。再加之大多数时候我是用纯电行驶，等于是台后驱车。所以两台车在弯道的操控，并没有明显的哪台更好。

刹车方面，沃尔沃电回馈，拖刹感觉能有更大的力。但总体两台车在刹车方面没有特别的差异。但有个功能上面差异非常大，那就是倒车行人预警。沃尔沃，如果预警响了三次你不停，绝对是给你一脚刹死。雷克萨斯就好很多，虽然也会主动刹车，但至少能让你心理和生理承受的住。沃尔沃的这种设计让我想到一个词，有刹错没放过

内饰感受

ES300H我第一次坐进去，给我的感觉，是大概五到十年前比亚迪的设计。真的，我没有骗人。这也好理解，毕竟比亚迪早期是仿日系车的。21款的ES300配的还是组合仪表，而且液晶部分的尺寸还是非常小。但是又硬塞了好多的信息进去。让我看的很不适应。另外雷克萨斯的竹子内饰板虽然工艺上面很复杂，但我觉得和我沃尔沃上面的漂流木比还是差很多。雷克萨斯的内饰就想营造一种微弱的未来感，同时，他又想保留更多的一些日本元素。反正整体性很差。

另外雷克萨斯后排坐的真的很难受，主要是头枕的位置。这不是我一个人这样说，我老爸第一次坐也是一模一样的感受。我在想是不是日本人都比较矮的原因。

回过头来沃尔沃这边，那是非常的居家，简约，温馨。特别的轻肤的感觉。

沃尔沃的内饰会更有质感一些，这种质感是那种触摸的感觉。

雷克萨斯感觉他很努力的在做设计，但设计的很凌乱。尤其是它的皮质的位置也做了仿竹纹的设计，反而显得特别的low 。

整个仪表台沃尔沃做得有层次，同时还不复杂。沃尔沃用的是漂流木，感觉是更居家。加上一些双拼方向盘，宝华伟健音响，瑞典国旗LOGO的点缀，整个设计感更整体。

雷克萨斯给我的感觉就是设计的，前卫又不前卫，典雅也不典雅。都说北欧是一种冷淡的风格，让我说雷克萨斯用的这种竹子才给人一种特别冰冷的感觉。这竹子除了让你感叹工艺比较厉害之外，并不会有什么好感。

沃尔沃的水晶档把也很加分，而且这个水晶档把能融入整体的设计。不会觉得拼凑感特牵强。

雷克萨斯就这动力，还提供了换挡拨片。我也是醉了，不过有一说一。雷克萨斯的动力模式切换还是很方便的，挡把直接可以切换到运动模式，仪表台也有个按钮，直接可以扭到运动模式。

沃尔沃的运动模式按钮确实让人吐槽，他得通过三次操作才能够切换到，比如运动模式。先按下，再滚动，再按下。第一个实在太慢，第二个也不够帅。

雷克萨斯作为一台中大型轿车，后排尺寸上是完胜XC60的。但是如前所述,他后排头枕太靠前，你根本没法舒服地瘫在后排上。

油耗方面，毕竟插电的。我也不想说谁高谁低了。一开始会觉得整天充电很烦，但人就是这种动物，适应性很强。习惯了以后觉得完全没什么。偶尔去到商场也会想看看能不能用商业充电器桩充一下。

后尾箱的话，这台es300次顶配不带一脚踢。4S店加装的使用体验感非常差。而且整个后备箱盖有一种松垮垮的感觉。但他装载能力还是不错的。

沃尔沃虽然尺寸没有ES300这么长,但作为一台SUV ，高度上占优势。而且后排是可放倒的，真的临时拉一点长的东西完全没问题。SUV还有个好处，就是装载东西的时候，不需要弯腰。所以说后备箱XC60完胜。

这里要表扬一下雷克萨斯，原厂都带uv的玻璃。像我这种前排都不贴膜的选手，每年夏天手臂都会晒黑。雷克萨斯这样子的配置我觉得非常实用。但是要说的是沃尔沃的天窗也有防uv的功能。但如果四个门窗都有那就更好。

两台车的座椅给人感觉差异也比较大，沃尔沃的座椅，看上去就很高级。方向盘虽然没有加竹子，但双拼的质感也非常好。我觉得座椅和方向盘这块，无论是设计还是质感沃尔沃都完胜。

大家都吐槽沃尔沃的车机设计不好。但雷克萨斯的车机界面设计的，让我感觉都不是前装的产品。我突然知道后装市场那些大屏车机的UI都是仿哪家的了。但是雷克萨斯的空调没得说，就算是夏天也能把你冻死。

其实老妈选雷克萨斯，最大的原因就是她觉得这个车子很省心。在她们的意识里面日本车子使用成本低，油耗低。至于那些什么功能，别说领航辅助了，我妈连倒车影像都不用。所以大多时候选择一台车子不需要太理由。

就像我选择XC60，我可以随便说出十几条它的优点，我也能说出十几条他的缺点。但这都跟我选择他无关。每个人都有他选择车子的理由，而恰巧不存在那种所谓正确的理由。钱在谁手上，谁的理由就是正确的。

总结：总体来说雷克萨斯使用成本确实低，油耗低，保养费用也低。另外作为一款日系车，它的空调也是碾压式的存在。除去这几条，在我眼里，就没有比我这台XC60好的地方。所以你问我推荐选哪台，当然选我这台呀。除非你和我老妈一样，已经退休的人，又怕麻烦。可能雷克萨斯会适合一个对汽车没有任何追求，但又想买个这个价位的车子的人。

最后上我的签名照，突然发现布加迪还没坐过老妈这台雷克萨斯。