第三代日产逍客销量领先，首次试驾2.0L领先版，体验它的与众不同

在国内汽车市场上，SUV逐渐成为了消费者喜爱的品类，各大厂家为了吸引到消费者的眼球，纷纷推出自己的SUV，其中东风日产旗下的紧凑型SUV——逍客已经迭代至第三代，去年12月份共售出17520台新车，成绩相当不错。

现售的逍客有7个版本配置，官方指导价从12.59万元至17.49万元不等，在新能源汽车的市场冲击下，这样的定价并不占优势，于是厂家也推出了0首付起或3年0息的金融政策、至高可享14000元的置换补贴以及价值4880元的保险无忧礼包等购车政策，对于预算有限的用户非常友好，接下来我们就一起看看这款车是否值得入手？

第三代逍客在外观方面采用了日产家族式设计语言，熏黑的梯形中网配合层次分明的下格栅，强化前脸运动气息，犀利的大灯采用LED光源（2.0L舒适版除外），全系标配日行灯、自动大灯等常规功能，高配版还拥有前雾灯以及自适应远近光，丰富的光源配置利于行车安全。

来到侧面，逍客车身线条丰富，凌厉的肩线、侧裙线等组合在一起，营造出不错的视觉效果。除入门版，其余版本均配备可开启全景天窗，很好的缓解高个子人群头部压抑感。受制于价格因素，仅有逍客高配版外后视镜带电加热功能，对此也是可以接受的。根据版本不同，逍客的轮毂有17/18/19英寸三种段位，其中大尺寸轮胎带来的视觉冲击力会更强。尾部造型中规中矩，饱满的后尾灯原创度较高，点亮后带来较高的辨识度。

根据版本不同，逍客的仪表盘和中控屏有7英寸+12.3英寸、双12.3英寸以及5英寸+9英寸三种表现形式，除双12.3英寸外，其余版本的仪表盘均为非全液晶仪表，画质不如全液晶的炫酷，数据读取方面也不是很方便。回到逍客的内饰上，该款车的座舱布局较为传统，主驾驶位两侧保留了大量的物理按键，涵盖空调、灯光等多种调节按钮，便于驾驶员盲操。别看这是一款合资车，在智能化方面的配置还是很到位的，GPS导航、车联网以及OTA升级等常规的智能互联功能均为标配，高配版还带有声纹识别功能，通过认证驾驶员的身份，能提供更加人性化的服务。

日产逍客的座椅有织物、皮织混搭、仿皮以及真皮+仿皮四个段位，其中真皮+仿皮的档次感较高，但我认为皮织混搭的乘坐舒适性更好，织物靠背和坐垫在防滑性和稳定性方面表现不错。该款车的轴距有2665mm和2646mm两种，我们今天拿到的是逍客2023款经典2.0L领先版（2646mm），身高180cm的体验者将前排座椅调整至最低后，头部还可获得一拳半的头部空间，保持前排座椅位置不变，来到第二排，体验者头部和腿部余量均为4指，此外，该款车的中间地台有较高凸起，所以满载情况下，中间乘客腿部放置会比较尴尬。

动力上，日产逍客提供1.3T+CVT以及2.0L+CVT两种动力总成，其中2.0L车型最大功率为111kW，账面参数略小于1.3T车型带来的116kW。今天我们试驾的是2.0L领先版，该款车

无论是在高速或低速行驶都保持一个相对平稳的状态，需要提速的话，还要深踩油门才能获得推背感，方向盘操控起来比较简单，转向轻重合理，指向性较为准确，毕竟这款车搭载的是2.0L发动机，所以基础的超车还是能实现的，但中高速阶段再加速能力就稍显疲软，匹配的CVT无级变速箱表现均衡，能够很好的给予驾驶员动作回应。

总结：日产逍客作为一款合资车能取得如此高的成绩，与其出色的产品力有关，不过我认为该款车的乘坐空间相对较小，长途行车的舒适性不强，不过配合它给出一系列的优惠政策来看，对于预算有限的用户来说，也不失为是一种选择。