深蓝S7离15-20万级理想L7的平替有多远？

插混市场，大有可为，前提是产品好。

2023下半年初，插混市场悍将深蓝S7凭借增程版主力，在近期销量某周报中，紧邻理想汽车排名第二，势头很猛。

今天就深度分析深蓝S7的产品优缺点，总的来说离水桶车很近，但遗憾也有，离理想L7差距不小。

01 深蓝S7有15-20万平替理想L7的潜质

用户定位相似，购买力不同。

理想L7和深蓝S7同样定位大五座SUV，面向三口之家，包括未婚情侣和刚组建小家庭的男性用户为主。

深蓝S7增程版售价14.99-16.99万，理想L7全系增程，31.98-37.98万元。

深蓝S7售价不到理想L7的一半。

能源类型和卖点相似，空间、增程、外观、性价比为Top要素。

据电动汽车用户联盟出品的理想L7满意度报告显示，用户购买理想L7的核心原因Top4是大空间、带油箱、外观、越级配置。

与深蓝S7的用户群购买动机不谋而合，当然深蓝S7的外观占的比重会更突出。

02 为什么说深蓝S7接近水桶车？

极大的爽点包容了不那么痛的痛点。

细节显示，深蓝S7在这个级别迎合了绝大多数用户的爽点，在不那么痛的痛点部分做了取舍，让用户做出自身能接受的妥协。

极大的爽点就是深蓝S7是用户在15-20万级别能买到的拥有越级配置、有颜有质、增程电动的中型SUV。

这个选择不多，而深蓝S7的表现也没有拉垮。

03 深蓝S7离理想L7还有多远？

还很远。细节差距不大，细节背后体现对产品的理解深度，看到本质差距。

以深蓝S7主销增程200km Max做静态体验，专注客观的场景功能和座舱体验。

分为两个场景来说，分别是单人出行和多人出行场景。

首先单人出行场景，主要是驾驶员操作车内功能的体验。

核心的场景地图及其任务 ：车主携带NFC卡片钥匙（深蓝S7还有机械应急钥匙和智能钥匙选装）走近车辆，开门解锁、关门。进入车内放好手机等物品，调节方向盘和后视镜、座椅等设施，车机设置好，起步走。

以此大略流程，来检索深蓝S7的任务完成效率、便利性等体验。

先说车辆解锁，深蓝S7 NFC卡片钥匙挂靠一下主驾侧后视镜表面，完成解锁，但挂靠位置一次性准确率不高，如果在后视镜上面加个NFC标识，会更为贴心一些。

同时按压式隐藏门把手弹开，车主即可开门入车。

这个时候座椅礼让功能激活，车主入座即恢复到记忆位置，但只能记忆一组位置，既然是定位家用车，至少保证2组较为合理。

此时，放好手机和水杯，深蓝S7左侧带无线充电功能，但限位做的一般，手机很难精准找到感应区。杯架采用按压升降式，不如理想L7坑洞式的简单，长期积灰易清理。

如果手机不具备无线充电功能，副仪表台下部镂空处提供Type-C和Type-A口两种USB接口满足取电需求，但均无夜间背光，在地下车库或光线较暗处，不便查找。

扶手箱空间很深，但一堆式放在里面难以查找，可以在上面加一个浅层置物盒，把刚需、高频用到的物品放在上面，不常用的行驶证、驾驶证等放底下。

再提一下，扶手箱内的冷暖开关，需要后排空调打开才能用，意味着单人出行要用的话，后排无人也要开启空调，设计逻辑难以理解。

调节车内设施。

座椅具备电动10向，含4向腰托，中规中矩，需要表扬的是座椅通风 座垫和靠背均采用吸风式 （检测用餐巾纸，吸附上即是），比吹风式更高级、健康、安静，而且均是三档可调，风冷效果一般。

最后调节空调，总体表现尚可，唯独电动出风口可关闭，没有任何提示，不太熟悉的车主估计不知道出风口还可以通过双击，实现打开和关闭。

在触控到出风口位置时，弹出文字提醒（双击出风口区域，能打开或关闭出风）会更好一些。

最后踩制动上电，有个READY字样，带激活提示音，提示车主车辆具备行驶条件，挂D挡即可驶出。

要提一下360°环视在起步时的体验，具备上帝视角和轮毂视角，两个核心功能。

警示分三段，绿色、橙色、红色线条和距离显示，达到30cm时，显示请停车，这个时候离障碍物很近了。

同时360°环视可以设置低速转向自动激活、有窄道辅助功能，这在农村限宽路口，非常有用。

以上是单人出行场景中，比较关注的车内核心功能体验。

工作期间，午休场景，深蓝S7有小憩模式，前提条件是电量高于20%，五门关闭，P挡。

接着车主可自主选择休息时长和伴眠轻音乐。

小憩模式开启，自动帮你调节座椅姿态，开启空调，关闭车窗。

接着我们看多人出行场景，以一家三口，宝妈和小朋友坐后排。

比单人出行再多兼顾后备箱装载、后排体验。

需要安装儿童座椅的便利性、后备箱储物的空间，后排舒适功能等。

先看后备箱装载（傻大，没有巧思）。

深蓝S7后备箱开关无标识，无法第一时间找到按键，后备箱挂钩、照明相对合理，但没有网兜式，特别是夏天圆滚滚的西瓜无法放置。

特别是具有外放电功能，但没有一个位置能放的下放电枪，这点还不如BYD。

座椅4/6分，放倒后基本纯平。

后排儿童座椅接口采用翻盖式处理，查找和安装非常高效。

后排扶手放下后，高度和储物合理，只是手机槽宽度略窄。

最后后排舒适功能，后地台纯平。带空调控制面板（集成控制遮阳板、副驾座椅老板键）和语音2个麦克风、1个Type-C充电口（依然无背光），但空调面板无法熄屏，哪怕是后排无人。

考虑到后排有小朋友，空调带童锁。

最后提一下，补能。

深蓝S7充电口集成快、慢，在右后方，（慢充口）带外放电功能。

表扬的一点是快、慢充口盖带汉字，方便辨认。但没有夜间照明灯。

综上，深蓝S7的整体静态体验能给到70分左右，要知道理想L7的静态体验能给到90+。

理想L7静态体验称得上五座SUV天花板，就以上深蓝S7的不足，在理想L7上不存在，这就是差距。但本身能和L7相提并论，就是一种优秀。

以上是我体验一个车的评价维度和要素。