15万级最佳纯电“卷王”，启辰VX6亮点还真有点多

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看到这么大空间，你觉得这会是一辆什么车？是中大型SUV？还是一辆MPV？都不是，它是启辰旗下的新能源车型 VX6。

像15万元左右的新能源SUV市场，可以说是最“卷”的细分市场。前有元PLUS、埃安Y这样的销量王，后有银河L7、零跑C11等后起之秀，可以说是竞争异常激烈。

虽然竞争激烈对于消费者来说并非坏事，但是导致各家产品同质化严重，难有令人感到惊艳的产品出现。

归根结底，车子好不好，想买它的人最重要。在这个区间的意向人群，主打的就是，我全都要。

而我身边的这台启辰VX6能给到的，就是当前的版本答案——车要像“会移动的家”。

说再多，不如一试，今天我们就用一场长测好好说说它。

测试场景一

日常城市代步

我们在城市道路驾驶，用纯电车代步，逃不开的就是续航焦虑这个点。

这辆启辰VX6全系标配520公里的续航。一般SUV风阻都在0.3以上，而启辰VX6风阻做到了0.265Cd，风阻越低能耗越小。续航足、风阻低，在我看来用它来城市代步绰绰有余。

开在路上，这辆车回头率蛮高的。

好看的外观绝对是这辆车的加分项，STAR星动美学加持下，像“V”字灯带融合主动进气格栅后，细节感满满。同时，它也做到了A+级SUV，却做到了C级尺寸，E级空间。

这边我还想提一下路人看不到的地方，大家都在卷配置，而这辆启辰VX6做到了更进一步的“科技平权”。

在15万这个价位，启辰VX6拥有两块大屏，除了整个UI界面看起来很舒服之外，整个响应速度也很快。

主持人：你好小辰，帮我导航到鼓岭、播放音乐、打开车窗。

刚才在静态体验的时候，这套灯塔OS智能系统还给我一个小惊喜，除了可以一站式控车。还能设置各种场景，如设置“奉旨上班”场景，一键设置，空调、音乐都能准确切换；“轻松回家”模式，回家途中还会打开香氛和氛围灯。各种个性模式，总有一款适合你。

我用单踏板模式开了二十几公里，走走停停，这辆车没有给我急加急减的不适感，整体输出很平顺，不会像许多纯电车那样给到你晕眩感，频繁启停也不用担心。

测试场景二

高速长途驾驶

现在在高速路段，我们切换驾驶模式，提个速试试。

启辰VX6最大功率有160kW、峰值扭矩到了275N·m。对比同级别的电机普遍150kW和225N·m数据，启辰VX6明显更有劲，在高速上的体验也十分到位。

当然，像就要到的春节，很多人要有回乡需求，都要长途驾驶，像这种情况，你只要按这个，开启自动巡航，开再久都不会累。

长途驾驶还需考虑补能问题，启辰VX6的快充仅需25分钟，就可将电量从30%充至80%。当然，在充电的时候，你也开启这辆车的“解除疲劳”场景，魔方座椅一键放倒，前排座椅可完全向前放平，充电时间亦能享受舒适空间。

测试场景三

开启户外露营

刚才都是单人试驾，现在带上我们小伙伴，开启启辰VX6的露营模式。

到达露营点之前，我们需要经过一段盘山公路，爬坡加上满员的状态下，启辰VX6给我感觉，依然很好，跑山有力，加上舒适的底盘调校，不仅能很好过滤路面的颠簸感觉，在过弯的时候，也没有明显的侧倾感。

其实到了露营点，这辆车才算开启另一种车生态体验。

像刚才我们体验单人模式的车内大空间，其实这辆车还支持全平放倒，铺上毯子，不仅可以当作床，还能当作聚会场所，一车多用。

当然，既然是露营，启辰VX6也为你搭建好场景。超大后备箱加上随处可见的储物格，装得下梦想，到得了远方。同时它拥有外放电功能，车外音响，让户外露营随心随享.....

从上路表现、配置感受再到空间体验，这辆启辰VX6给我感受就是面面俱到，再结合它14.19万的起售价，可以说性价比满满。如此全能的启辰VX6，你确定不心动？