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好看的外观设计
外观设计方面，迈腾的整体外观设计采用了大量的切削式的线条进行勾勒，可见呈现出很强的力量感，引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠打造的是坚硬的肌肉感，而多边形中网内则加入了黑色蜂窝状进气格栅配合两侧家族式头灯带来较为不错的辨识度。来到车身侧面，从后尾灯处勾勒出的腰线下滑至前大灯处，也让这款车表现出俯冲的车身姿态，同时提供了全新的轮圈。一汽-大众迈腾斜后方45度是我认为它最漂亮的地方，虽然它不是一台轿跑车，但却有着类似溜背造型的车尾，而且尾部有着丰富的视觉效果，配合了凸起的小鸭尾，营造出一种优雅的运动气息，而后保险杠内加入了双边共两出的排气布局。
过滤复杂的路况
底盘方面，迈腾采用前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂结构，麦弗逊式悬架结构在这台中型车中也极为简单，实车体验迈腾的底盘很整很韧，过减速带时前后桥一致性很强，不会有前软后硬的现象，悬挂对于路面细小的震动过滤得很干净，舒适性挺好但路感稍弱。汽车的前排座椅舒适，填充物柔软，或许乘客乘坐起来包裹性也不会感觉到差，个人身高为175cm坐入前排驾驶座椅调至更加合理的一个坐姿,头部空间剩余很多，同时维持了前排座椅保持不动，坐入后排头部有足够的空间和宽敞的腿部空间。
内饰方面的质感
来到车内，迈腾内饰采用了经典的t字型的中控台设计，这样简洁且实用的设计风格也是一汽-大众品牌一贯的造车理念，在用料方面自然更加厚道，不仅使用了大面积软性材质包裹细节上还加入了碳纤维装饰件进行点缀，从而提升内饰的质感。配置方面，提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、悬架软硬调节、可变转向比、后桥限滑差速器、L2级驾驶辅助、感应后备厢、手机互联/映射、语音识别控制系统、OTA升级、Wi-Fi热点、车联网等丰富配置，完全可以满足日常通勤时的需求。
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