合成燃料/志在夺冠，达契亚发布Sandrider拉力赛车

为提升品牌形象，达契亚宣布将参加2025赛季达喀尔拉力赛和W2RC国际汽联世界越野拉力锦标赛，并联合雷诺和Prodrive，发布了面向Ultimate T1+组别的Sandrider拉力赛车，基于Manifesto（宣言）全地形概念车打造而来。志在夺冠的达契亚，请来了WRC九冠王塞巴斯蒂安·勒布，达喀尔唯二女冠军之一的克莉丝汀娜·古铁雷斯·赫雷罗，以及五次获得越野拉力赛世界杯冠军、两次获得WRC冠军的纳赛尔·阿提亚，堪称梦幻阵容！

外观相比概念车，进行了非常多的简化和赛化处理。比如取消了车头的线阵式贯穿头灯，前脸型面也进行了重新设计，进而增大接近角，同时还在右侧增加了一盏圆形拉力灯。侧面增加了封闭式的车门，并在与后悬之间的空间里斜插进了一对全尺寸备胎。尾部设计相似度颇高，但由于后置引擎和传动系统的存在，可拆卸的电池组就变成了传统的护杠。

​内饰不同于概念车的极简开放式思路，达契亚在安置了所有赛用必备的配置的同时，还强调了几何感极强的新一代设计语言。每一块屏幕的边框都是方方正正有棱有角，大面积的护板还采用了锻造碳纤维材质，加之暗绿色与黑色的双色搭配，很难给人一种“赛车内饰=凑活事”的感觉。新车三围4140/2290/1810mm，轴距3m整，标配17英寸轮圈和37英寸百路驰轮胎。

动力方面，该车搭载中后置3.0T双涡轮直喷V6引擎，最大功率265kW/5000rpm，峰值扭矩539N·m/4250rpm。匹配6速序列式变速箱和四驱系统，性能输出无须担心。为了环保，这具引擎可使用再生氢和封存CO2合成的eFuels。全车还优化了空气动力学，实现了降阻10%、降低胜利40%的开发目标，并通过在碳纤维面板的漆水中加入抗红外材料，提升了极端情况下的热管理能力。