20万品质只卖9.46万，大众三大件+6AT，可靠性不输丰田

最近有粉丝，让我推荐一款可靠的合资车，最好的大牌出品，品质有保障。最好是价格在10万以内，月薪3000元也能养得起，而且还要SUV车型。根据这些需求来排除，除了大众和捷达这两个品牌，似乎没有更好的选择，所以今天推荐的车型就是捷达VS7，那么捷达VS7现在性价比又如何呢？

外观方面，捷达VS7整体的设计还有几分大众的既视感，格栅也是采用主流的矩阵设计，并加入熏黑处理，更能够突出运动感。两侧的大灯与格栅融为一体，内部集成了LED日间行车灯带。点亮后，效果极佳，前保险杠的细节处添加了银色护板点缀，营造出更强的金属感。说实话，捷达VS7的设计要比大众出众很多，但是捷达这个品牌不如大众那么有影响力，如果换上大众车标，也许VS7就能大卖，而且三大件都来自大众，所以换上大众车标的话，也是能够卖到20万多的。

车身尺寸方面，作为参考，捷达VS7的长、宽、高分别为4624/1841/1624毫米，轴距为2730毫米，其实这款车的空间不算小，符合国人的家用需求，起码后排乘坐三位成年人也不会拥挤的，而且后备箱空间也是很宽敞，座椅支持比例放倒，进一步提升实用性。说到侧面，捷达VS7与大众品牌旗下的SUV有很多相似之处。悬浮式车顶配上黑色行李架，使车身看起来更加协调。配备18英寸多辐轮毂和熏黑轮毂设计，展现了车身的运动感。当然，改装后的轮毂更符合年轻人的审美，同时与车身完美融合一起，从设计角度来看，捷达VS7要比大众成功很多了。

车尾的设计风格适中，与传统的SUV设计保持一致。车尾配备了大尺寸翼子板，两侧尾灯的设计与前大灯相匹配。内部配备了LED光源，细节上也有熏黑处理，点亮后的效果很运动。而且尾部的包围与车漆相匹配，排气采用双边双出的隐藏式布局，黑化后的车标也是非常霸气的。而内饰设计方面，整体布局延续了家族的设计，配备了嵌入式中控屏、8英寸液晶仪表、三辐式多功能方向盘、传统的机械换挡机构，并保留了许多物理按键，强调出实用性。

从配置上看，捷达VS7的配置只能说够用，以低配车型来说，捷达VS7只有倒车雷达，没有倒车影像。幸运的是，提供了定速巡航。此外，无钥匙进入和无钥匙启动之类的东西肯定没有，大屏幕也没有。因此，没有必要对配置期望过高。捷达VS7的中配车型是性价比最高的，中控屏、液晶仪表、定速续航、一键启动、天窗等配置都有的。