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新车在外观方面的设计与燃油版车型保持一致，前进气格栅为三层式设计。两侧大灯组采用全新设计，下方雾灯区域采用凹陷式造型。尾部方面，新车尾部设计的较为简洁。两侧羽翼式led尾灯中部嵌入“hybrid”专属车标。
艾力绅锐•混动的内饰与燃油版车型基本一致，中央控制屏采用触控式设计，并搭载了honda最新研发升级的hondaconnect智导互联系统，其中包括功能强大的hondasensing安全超感系统。值得一提的是，艾力绅锐•混动除了配备i-mmd混动系统外，还将带来一系列更加高端的选装配置，包括18寸铝合金轮毂、矩阵式led前大灯、前排座椅电动腰托、自动防眩目内后视镜、真皮座椅、副驾驶座椅电动座椅、胎压报警、车道偏离预警等，这无疑是为了提升驾乘的安全系数，让人们的安全出行更加安心舒适。
长宽高分别为4951×1842×1711mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在15位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
艾力绅搭载了一台2.0发动机，最大输出功率107kW，最大扭矩175Nm。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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