全款12万买了思域，5个月行驶6500公里后车主道出八个字！

本期给大家带来的是《全款12万买了思域，5个月行驶6500公里后车主道出八个字》。

思域已然成为国内汽车市场核心眷注的一款紧凑型车，依托它无法望其项背的动力输出，主动贴合车友希望赢得速度与激情等方面的需求，所以，思域才能在较短的时间占领市场。随着时代的变迁，车友的眼光也变得愈来愈挑剔，颜值、内在、价格等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。叱咤风云的思域，除了仰赖动力之外，那么它在其他方面表现如何？11.99万元的起步价是否足够诚意？

对于这些疑问，这期我们请来一位思域的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了6500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

外观上看，思域的外形设计涵盖多种时髦元素，每一处设计细节都显露着它的产品特质。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显车主霸气的人格魅力，车尾设计层次清晰，尾部车灯对称协调，整体层次感十足。转至侧面，顺畅的线条感让思域的颜值得到充分验证，看似普通的轮胎其实经过特殊设计，样式与车体造型实现完美融合。思域的内饰材料在当前的车型中不算优秀。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，车边、座包的装束相对简单，不可展现用车者的高雅品味。虽然本田已经努力提升内饰层次，但内饰当前仍然是思域的一块软肋。

关于操控和动力，思域搭载了1.5涡轮增压发动机，最大马力高达177Ps匹。因为思域有成熟的无级变速变速箱支持，让动力持续性和平顺性愈加饱满，通过本田的调教，让变速箱与发动机成为天作之合。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应，这让驾驶者感受到了实实在在的驾驶趣味。思域220牛米的最大扭矩，从零提速至一百码仅需8.4秒，与对手相比胜券在握。综合各方面而言，思域的动力及操控表现足以吸引车主。

空间一直是车友主要眷注的需求之一，思域现在是一辆4门5座的紧凑型车，乘坐空间格外宽敞。4658*1800*1416毫米的车身尺寸比例，堪称完美，相较于朗逸、轩逸、速腾等车型丝毫不落下风。1416mm的车高，即使身高178厘米的客人坐在车内，头顶都能有两拳空余。车宽达1800mm，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。思域的轴距为2700mm，纵向空间亮点颇为明显，最后排亲戚伸直腿部，脚面刚好抵至前排座包底端。

在舒适方面，思域在同档次车中并不是很显眼。前后轮悬挂调教偏硬，座椅填充物略粗糙，乘坐有点硬，在过凹凸不平的路面时，摇晃很大。空调恒温成效一般，温度时高时低，隔音在这个级别中表现一般，低速还好，高速风噪较大。同时，思域缺乏一些实用的舒适性配置，剔除自动空调、真皮座包、最后排空调出风口、空调温度分区控制以外，就没有更多配置了，所以，思域的舒适度上还有待进步。

驾驶乐趣上，思域作为一款紧凑型车还是有一定的软肋的。方向盘虽然轻巧，但转弯半径不好掌握。悬挂支持性不足，转向略微存在侧倾。综合而言，思域的操控表现不可在同级中达到“鹤立鸡群”的功效。

与同级别车的油耗相较，思域油耗有点偏高，综合路况下，平均油耗达到了9.2L。高速油耗相对略低，仅为7.7L，街区12.0L，相对于1330KG的质量来说，思域油耗的确偏高。

通过车主分享可知，既然思域可以在强烈的竞争的生存，绝非只靠动力，同时，在空间、外观方面也一样令人刮目相看，每一项都能很好地投合购车者需求。得到购车群体热捧的“思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版”，官方价只有16.99万，同时备有倒车摄像头、无钥匙启动、无钥匙进入等科技配置和车道偏离预警、碰撞预警等安全配置，因此，思域确实是一款值得入手的车型。最后，思域车主用八个字概括：庆幸当初选择正确！