这是一款一流的超级跑车！── 新款迈凯伦750S试驾报告

迈凯伦新款 750S 已抵达日本！试驾该赛道的小川文雄报道道。

有机又美丽

最后！迈凯伦的超级跑车 750S 就是这样登陆日本的。该消息于 2023 年 8 月宣布，我于 2024 年 1 月底开始担任记者。它已经取得了巨大的进步，并且是一个令人印象深刻的结果。

熟悉迈凯伦的人都知道，新款 750S 是之前 720S 的演变。输出功率从之前的720ps提升至750ps（552kW），车身减重30kg。卖点是车身设计进行了修改，空气动力学特性也得到了改善。

有两种类型可供选择：带有固定车顶的轿跑车和带有电动可伸缩车顶的蜘蛛车。

机身设计灵感源自自然之美。迈凯伦一直表现出其有机而美丽的风格。最新的设计负责人是宾利引进的，因此未来的概念可能会发生变化，但无论如何，750S 的内部和外部的特殊氛围即使在城镇中也看起来很棒。

而且，我驾驶750S的地方也很棒。“THE MAGARIGAWA CLUB”于2023年7月在千叶县南房总市开业，自称是私人驾驶俱乐部。3.5公里的赛道充分利用了不同海拔的地形，让您驾驶一辆令许多超级跑车印象深刻的跑车。

车内配备了支持Apple CarPlay的信息娱乐显示屏。

座椅材料和门饰采用Nappa皮革或人造革“Alcantara”和Nappa皮革的组合。

750S的输出增加了30ps，扭矩增加了30Nm，胎面加大了6mm，减震器为高性能双气门式，最终减速比为15%，并采用低齿轮设计。它的设置是为了让发动机在行驶时保持高速。

750S是一款什么样的车呢，确实是一个非常适合试驾的环境。对于对自己的驾驶能力充满信心的跑车制造商来说，MAGARIGAWA CLUB 似乎是一个受欢迎的课程。

Coupe和Spider的0到100km/h加速成绩均为2.8秒！

说到我对750S的印象，精彩这个词形容了一切。“我们选择了一款被公认为最好的车型，并使其变得更好，”首席执行官迈克尔·雷特斯 (Michael Reiters) 说道，他是前法拉利首席技术官，于 2022 年 7 月跳槽到迈凯伦。做工相当令人印象深刻。

基本造型延续自720S，轴距维持2670mm不变，但车身整体长度增加了26mm，达到4569mm。

细长的 LED 灯无所畏惧。

确实，尾部的设计，包括前气坝的形状都发生了改变，从外观上看，空气动力学似乎有所改善。然而，当我开车四处走动，想知道它是否发生了那么大的变化时，我惊讶地发现它已经发生了如此大的变化。

焦虑几乎为零

它采用碳树脂制成的轻质高刚性车身结构，迈凯伦将其命名为“Monocage II”，动力由中部的3994cc V8双涡轮发动机提供，通过7速双涡轮驱动后轮。离合器传动装置。这是 720S 的继承。

搭载的发动机为3994cc V8双涡轮汽油发动机，最大输出功率为750ps/7500rpm，最大扭矩为800Nm/5500rpm。

对于制动器，碳陶瓷盘与铝制卡钳（前 6 活塞，后 4 活塞）相结合。

转向手感感觉更加直接，而且正如前面提到的，最终减速比已经降低，因此当用方向盘后面的拨片选择较低档位加速时，速度感令人难以置信。

后排气系统的布局有所改变，后扰流板升高了60毫米，以提高性能并改善发动机舱的进气量。据解释，冷却效率的提高带来了上述输出的增加。

驾驶模式选择开关位于仪表旁边，以提高驾驶时的可操作性。

它通过双离合器式7速SSG（无缝换档变速箱）驱动后轮。

例如，从前保险杠到后保险杠，车身每个部分的形状都发生了变化，以改善后轮周围的气流。改进的空气动力学似乎有一个明显的好处，那就是让汽车跑起来就像粘在路面上一样，即使是在有很多起伏的赛道上也是如此。

THE MAGARIGAWA CLUB 的球场很独特，因为它没有很大的逃生区。相反，它与轮胎的摩擦系数要高得多，以阻止偏离路线的车辆。起初这看起来很可怕，但当我体验到骑行的稳定性后，我几乎不再感到焦虑。

全新的“车辆举升系统”只需轻轻一按即可在 4 秒内举升前部。爬过台阶时很有用。

该仪表是全数字式的。

信息娱乐系统的可用性也得到了提高。还提供 Bowers & Wilkins 音响系统。

金属踏板。加速器是风琴式的。

当我开车时，让我害怕的是，在加速、转向、转弯、减速和停车等各种情况下，车辆不会按照我想要的方式移动。是时候思考一下了。

在这一点上，750S 的行驶完全按照驾驶员的意愿，因此速度快且安全。这是一辆顶级的超级跑车。