458
外观我觉得是它最大的亮点，细节被有条不紊升级，体现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。造型别致的前大灯有力提升雷克萨斯RX的辨识度，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。外观和奥迪Q5L相比，差距挺大，我更满意雷克萨斯rx的外观内饰方面，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者格外友好，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，纯色的内饰风格配上些许颜色加以搭配，让整体格调提高一个层次。对比起奥迪q5l的内饰，雷克萨斯rx的简单但却不乏高级感更吸引我，座椅包围性和柔软度极佳，整体来看，还是雷克萨斯rx的内饰更能满足我一点。
在内饰上，新rx的布局与设计与老款车型相同，但是配色上有着很大的变动，更换成了全新的黑色+红色搭配的内饰，整体风格更加运动时尚。同时，新车也配备了全新样式的多功能方向盘，加上悬浮式大尺寸的中控大屏，也让整个内饰的科技感有着不小的提升。
雷克萨斯RX的车长4890mm，车身宽度达到了1920mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷克萨斯RX的轴距排在28位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷克萨斯RX的后备箱容积排在10位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
雷克萨斯RX搭载2.4涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。雷克萨斯RX的官方实测零百加速成绩为6.2S，在40-80万SUV车型中排在27位。
雷克萨斯RX的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
